プラグ交換

水温計取付けの為、カウル類を外したの、で作業がしやすいので序にプラグ交換をしました。

プラグキャップを外してシート下にはまっている車載工具のプラグレンチで外そうとしましたが、力が入れにくいので、あきらめ手持ちのディープソケットで外しました。

外した純正プラグは少し白いけどまあイイ感じの焼け具合でした。

去年の6月に買っていたNGK CPR8EAIX-9 IRIDIUM PLUGに交換します。

NGKではトルクレンチで締め過ぎてしまう為、推奨されていませんが焼付き防止にスレッドコンパウンドをねじ部に塗っておき、角度法で締め付けをしました。

NGKで新品の締め付け角度が90度だったのでそのぐらいプラグの座が当たってから締め付けました。

かなり軽い力でした。

プラグキャップをしっかり差し込んで、始動し問題ないか確認しておきました。

スレッドコンパウンドを塗る方は自己責任で・・

https://minkara.carview.co.jp/userid/146202/car/316896/8239931/parts.aspx

元々始動性が悪いってことはなかったので、交換後の明らかに始動性がよくなったかどうかは良く判りませんでした。　

今後、燃費やエンジンフィーリングを検証してみたいと思います。

走行4,656km時　交換