PIRELLI DIABLO ROSSO Ⅳ  

単車購入時に付いていたのはブリヂストンのS21で、8部山位でした。私が約4年、1万kmほど乗って、フロントがそろそろヤバくなってきました。

この単車の真の性能を味わうべく、新車標準であるピレリのスーパーコルサProを履いてみたいけど、もう生産されてませんから、その後継と思われるSPにしてみたいところですが、へたれな私にそんなレーシングレプリカなタイヤは使いこなせるわけもなく。ハイグリップタイヤのロッソコルサもお安くなってて魅力的だけど、私が使うと真ん中ばかりが減っていって、あっという間に寿命を迎えそうだし。

というわけで、S21と同等のスポーツタイヤであるロッソ４にしました。まだロッソ２やロッソ３も売ってるけど、やっぱ新しい方がいいもんね。(o^^o)

お店で買うとびっくりするほどお高いけど、そこは通販でポチりました。ナップスの組み替え工賃は外車は国産の2倍以上だし、タイヤ持ち込みだと更にお高くなるので、今回、頑張って手組みしました。(^^)v

まだ試走の段階だけど、すぐに感じたのが乗り心地の良さ。路面からの突き上げがマイルドに感じました。かといってハンドリングにダルな感じはみじんもなく、逆にヒラヒラと軽快感があってバンキングがスムーズです。これがピレリなんですね。（笑）

高速域、路面の縦溝、瀬戸大橋の横風等に対する直進安定性やコーナリング性能については、また追記していきたいと思います。

フロント　120/70ZR17 (58W) ￥18,500
リア　180/55ZR17 (73W) ￥22,500

2023/11/18 インプレブログ
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