マフラー交換

歩道を利用して作業スペース確保です。
ノーマル車高なのでそのままでもいけそうですが、念のため。

排気管の取り付けボルトはかなり堅いので、CRCを吹いてしばらく置きます。
納車後２ヶ月なので楽勝と思ってましたが、手持ちの工具では回りませんでした。
近所のジュンテンドーが開くのを待って、普通サイズのメガネレンチ（セットで998円）を買ってきました。

ラバーステー（ブッシュ）にもCRCを吹くと外しやすくなります。
これはマフラー出口側に２つある方です。
新品で購入するとマフラーに付属しているようですが、残念ながら手元にあるのは本体のみ。
HKSに問い合わせたところ、サイズ的に変わりないが、ブッシュが伸びて若干マフラーが下がるとのことでしたけど、このまま使います。

マフラー入り口側にある方です。三つ穴です。
これは、純正をそのまま使うことになってます。

マフラーを比較してみました。
さすが純正、でかいです。
LEGAMAXのほうは、光っていていい感じ。
重さを量るのを忘れましたが、持った感じではほとんど変わりません。
純正の方が大きい分軽く感じるかな？

取り付けてみると、こんな感じでスカスカです。
純正は出口が下向き、LEGAMAXはまっすぐなので、太鼓の位置がかなり下がります。

このくらい下に付いてます。
アルファードはリアのオーバーハングが大きいので、擦っちゃうかも。
ローダウンするとやばそうですね。
ブッシュを強化型に交換すれば、もう少し上に上がるのかな。

やっぱりちょっと下がってますね。

エンジンかけた（かかった）瞬間の、「ぼぼぉぉぉ」って音が気持ちいいです。
その後のアイドリングは、音量的にはほとんど変わりません。エンジンのメカノイズの方が大きいです。
近所をちょっと走ってみましたが、かなり静かです。
でも回すと、それなりに音がします。
やかましくはありませんが、「超静かな車」ではなくなっちゃいました(^^；