純正の配線を活かしてナビ取り付け (3) ナビゲーション関連

RNS510のところまで来ていたAMとFMラジオアンテナ端子も国産カーナビ用のJASO端子へ変換します。

日本車ではあまり見かけなくなったものですが、欧州車はまだラジオアンテナが2本ですね。ラジオアンテナはリアガラスの熱線に左右２箇所で仕込まれています。機能としては片方だけでも動くのですが、今回は2本のアンテナ線を使う変換ハーネスを使ってみます。

また、純正アンテナにはブースターがついているので電源供給も青い線から行います。これは日本車と同じくカーナビのアンテナ電源線に接続。

先端は２端子型のfakraコネクタに交換しておきます。

２端子型は間隔が狭いので１端子を２個並べて差し込むことができないためです。

これでラジオアンテナは確保。

純正GPSアンテナも流用します。

RNS510のGPSコネクタに刺さっているアンテナ線をクラリオンのGT5型へ変換するハーネスです。

これはMEDIA-IN用の箱を販売していたEnfigで販売されていたのでついでに購入。

純正のETCは三菱電機が国内で市販していたEP-400シリーズでした。アンテナ端子は三菱電機や古野電気と同じ形状です。

クラリオンのETC2.0車載器は古野電気製なので、アンテナコネクタはそのまま利用できました。ETCの電波周波数はETC1.0と2.0どちらも同じなのでアンテナは流用可能です。

ETC車載器の大きさも純正とほぼ同じだったので、グローブボックスの同じ場所に入りました。

左側がETC。右側はRNS510用の地デジのB-CASカードリーダーです。これは新しいカーナビでは使用しません。

新たにつけるカーナビにはTVアンテナ端子が4つありますが、純正のTVアンテナは2本のみです。

一応この状態でもTVはちゃんと映りました。自宅の周りは東京スカイツリーと地元の電波塔の両方の電波が入るエリアなので電波環境が良いのです。

しかしせっかくなので、アンテナをあと2本追加して、TVアンテナ端子4本を使い倒すことにします。アンテナ４本にすれば帰省時の山間部の高速道路でTVが途切れ途切れになることを避けられるかも？

今回用意したのはオンダッシュ据え置き型のTVアンテナFANT-DG11Fです。販売終了品なのですが、ヤフオクで未使用品を発掘。

フロントガラスとダッシュの隙間が結構あるので、ここにアンテナを設置。

これでフロントガラスにフィルムアンテナを貼り付けることもなくスッキリです。