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【マツダ CX-5 2.2リットルディーゼル 試乗】ここまでコスパの高いSUVを僕は知らない…中村孝仁

3列シートの『CX-8』がデビューし、そこに新しい2.2リットルディーゼルが搭載されていた時点で、『CX-5』にもその新しいディーゼルが搭載されるであろうことは容易に想像が付いたが、ガソリンの2.5リットルが新しくなるのを機に、それが搭載された。

新しい2.2リットルディーゼルには高圧インジェクター、可変ジオメトリーターボが組み込まれ、ピストンにも改良が加えられた結果、 最大トルクを450Nmまで高め、最高出力も20psアップの190psとなった。まあ、数値的にはこのように変化したわけだが、ではそれがどの程度体感できるかと言えば、正直、新旧をすぐに乗り比べてみたところで、それほど劇的な差とは体感できないと思う。しかし、エンジン回転全体の滑らかさや音の伝わり感、そして室内の静粛性に関しては確かな違いを感じられる。

同じエンジンを搭載したCX-8と比較した場合はどうか。これは車重の差がそのまま加速フィールの差となって表れ、大人3人分（ほぼ200kg）身軽になったCX-5の方が、やはり顕著なダイエット効果を発揮する。昨年CX-8に初試乗した時は、旧型エンジンのCX-5に対して、むしろCX-8の方が速いのではないかと感じるほどだったが、さすがに同じエンジンが搭載されると、やはり軽い分の差が顕著であった。そして、ホイールベースも短いから、全体的に動きも活発である。とりわけ今回良いなと感じたのは、そのホイールベースの短さによる乗り心地の違いをそれほど大きくは感じなかったことだ。

後略

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新しいエンジンにはかなわないと思いますが、コマ蔵もTDIチューニングボックスをつけているので最高出力では負けていないと思います。