CB750のFマスターシリンダー分解清掃①

ブレーキレバーを握った時に感じる違和感。
なんて言えばよいのか・・・？
指先に感じる歯ぎしりみたいな？！

そんなときはブレーキレバーとピストンの間やピボット部のグリスの劣化がありますが、レバー類の清掃給油で改善しないとなるとピストンカップの劣化などが考えられます。
なのでピストン類一式を交換します。
父が後付した風よけやらミラーを外してマスターシリンダーキャップを外し、あらかじめフルードをある程度抜いてしまいます。
薄い琥珀色のはずのフルードが茶色に。フルードもちょうど交換時期だし、マスターシリンダーの分解清掃にはいいタイミング♪

タンク側のフルードを抜いて、キャリパー側からもホース&シリンジでちょっと抜けばバンジョーボルトを緩めてもフルードがしたたり落ちない。
でも一応ウエス類でフルードが外装に不着しないようにしておきます。

外れたマスターシリンダーはフルードが垂れないようにしますが、ホース側からも車体にフルードがかからないようにしておきます。

ダストシールは完全にお亡くなりになってますね。
このまま放置するとピストンを抑えているクリップにも錆が生じてよろしくないですね。

クリップ外し用の工具は持っているものの、ピストンが邪魔で届かない。
それならばピストンを押し込んでしまえ。

仮にクリップに届く使いやすい工具があったとしても、押し込んだ状態を維持しながらじゃないとスマートには外れません。
外しておいたピボットボルトを挿し、テコの原理でピストンを押し込んでおけば楽♪
手持ちの工具でなんとかなります。

外れました。
25年間お疲れさまです。よくここまで頑張れたなぁ～。

外したマスターシリンダーはじゃぶじゃぶと洗ってしまいます。
『水洗い？？』
ええ。水洗いで大丈夫です。洗浄後の乾燥さえしっかりできればOK！

エアガンでしつこいぐらいに水気をとばします。
キャップやダイヤフラム等も水洗いしたので、部品に心があるなら「もうやめて！」と泣き出すくらいにしっかり水気を吹き飛ばします。
ついでにダイヤフラムの劣化をチェック。穴もないし、この先まだまだ使えそうなのでこのままで再利用OKですね。