3日間で、1,234.5km駆けぬけました。①　（猛暑の中の“一気乗り”）

ここ最近、ずっと“猛暑”が続いています。
「少し、涼しいところへドライブにでも・・・」
と思い、我愛車君を連れだしたのですが、どこに行っても“猛暑”から逃れることはほとんどできませんでした。

“一気乗り”途中、雷雨に遭遇して若干外気温が下がるときがありましたが、３日間の走行中に外気温が３０℃を下回ることはほとんどありませんでした。


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上の画像は、１日めの給油直前の外気温です。この数分後には、最高外気温３９.５℃まで上昇しました。湿度もかなりのもので、不快指数は９０を超えていたのではないかと思います。
幸い我愛車君の中はエアコンのお蔭で快適ですが、１５分もエンジンを停止して駐車すると車内は、灼熱地獄のような状況になりました。

今回の“一気乗り”の燃費は以下のとおりです。

　　　　　　　　　　　走行距離　　　平均速度　　　平均燃費（ｵﾝﾎﾞｰﾄﾞ）　平均燃費（満ﾀﾝ法）
１日め　　　　　　　615.1km　　　　84.3km/h　　　16.3km/l　　　　　　　　　15.00km/l
２日め 　　　 　　　132.1km　　　　32.5km/h　　 　 9.1km/l　　 　　　　　　　 8.81km/l
３日め　　　　　　　487.3km　　　　81.4km/h　　　15.6km/l　　　　　　　　　15.60km/l
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　　　計　　　　　　1234.5km　　　　-------　　　 -------　　　　　　　　　14.15km/l

常時、エアコンオンの状況にしては、いい燃費だったかな？
これは、以下のような好燃費になる条件が、揃ったためでないかと思います。

第１に、交通渋滞が少なくコンスタントに走行できたため、加減速が少なかった。
第２に、気温が暑かったために、タイヤの空気圧も上がり、転がり抵抗が減少した。
第３に、エンジンオイルを交換したばかりで、エンジン内抵抗が減少していた。
第４に、“BodyDamper”の効果により、車の挙動が安定して走行ロスが減少した。
第５に、ひょっとすると、やっと“ＳＥＶ”効果が現れた？