ロードスター -- ミッションオイル漏れ修理ほか -その2-

2日目です(^_^;)

1日目はトランスミッションを下ろしただけで終わりましたので、この日はリアクランクシールの交換、ミッションケースの分解をやろうと思います。



まずはクラッチカバーを外していきます。



取り外したクラッチカバーとディスク。ディスクの方はほとんど溝がなくなっていたので遅かれ早かれ交換することになっていたと思われます。



フライホイールが見えました。



フライホイールを外すとリアカバーが見えてきます。
NCロードスターはリアクランクシールがリアカバーと一体になっているので、カバーごと外します。



リアカバーを外しました。
下側にオイルパンが見えてきます。変なものがオイルパンに落ちないようにしないとです(^_^;)



取り外したフライホイール（右）とJUNの軽量クロモリフライホイール（左）です。



軽量フライホイールはエンジン側をえぐって軽くしてあるようです。重さはには2kgぐらい軽くなっているようです。



リアカバーを取り付けました！！！　ただこれを取り付けるにはSSTが必要になるということで、RSアイザワさんよりお借りして来ました(^_^;)
アイザワさんからはいつも部品しか買っていないのにお世話になっておりますm(_ _)m



フライホイール取り付けました！！！



ちなみにフライホイール回り止めにはマルハモータースさんのフライホイールロックを買いました。
当初はソケットをつかって止めようと思いましたが、落として変なことになるのが嫌なのでちゃんとしたものを使いました(^_^;)

ここで一服して昼食を取りました。



お昼は歩いてすぐの中華料理屋さんに行きましたが、長期休暇中でしたのでラーメンショップへ行きラーメンを食べました。相変わらずウマウマでした🐴🐴




午後からはエクステンションハウジング（シフトレバーが刺さるところ）を外します。整備書には色々と手順が書いてありましたが面倒なのでエクステンションハウジングが取り外せるよう、最低限の部品を外していきました。



ただ、一箇所ボルトがなかなか外れないところがありまして、インパクトレンチを使っても全然緩みません。
結局最後までインパクトレンチをつかってボルトを抜きました。どうやら組立時にボルトを真っ直ぐに入れてなく斜めに入っていたようです。
これではネジ山がだめなので、タップで修正しておきました。ここは遊びに来ていた後輩くんに手伝ってもらいました。



こちらがエクステンションハウジング内側です。
修理としては液状ガスケットを塗り直して組み付けるだけなので簡単ですが、次の日にやることにしました。

この辺で日が落ちてきたので二日目の作業は終了となりました。

先は長いですね(^_^;)

その3に続く、、、、（予定）