純製→FRP　ドア交換

FRPドアの交換。

このドア専用にアウターハンドル、ドアロックを用意しました。

ハンドルは近い色が無かったため、同色に塗装。

まずは配線類を外しますが、先にウィンドウを下げておきます。

外してもすぐに落ちないようジャッキをかけました。

純製ドアはボルト４本外しても接着剤が強力なので落ちなかったですが・・・

純製ドア重い・・・(；一_一)

ドアが外れた図。

なかなか見れない光景ｗ

とてつもなく軽いFRPドアを装着。

１人でも簡単に取付できます。

当然ストライカーの調整は必要ですが、あまりに開閉しないので見送りましたｗ

チリも悪くないのでポン付けですｗ

内側から見るとカッコイイですねｗ

アウターハンドルはダミーなので集中ドアロックも無いですw

開閉は内側のみですが、使用しないので開かずの扉でしょう。

反対側もさくっと交換。

こちら側はストライカー調整無しなほどピッタリ。



純製ドア２１ｋｇ（片側）からFRPドア４ｋｇで、実に１７ｋｇの軽量化。

左右で３４ｋｇも軽くなりましたｗ

内張りや穴あけ加工をしているので、本来のマイナス３６ｋｇは本当のようですｗ

これで１１００ｋｇきって１０９０ｋｇ台となりましたｗ



試走のときに軽さを実感。

加速、ブレーキング、レーンチェンジなどで動きが軽快になりました。

実用性度外視、サーキット仕様ならありなのかな・・・