Ks-Xのブログ一覧

ドライビングパレット那須に
ジムカーナの練習しに行ってきました

こないだ買ったタイヤで初走り

天気は一日曇りって思ってたのに行く途中で、雨降ってきたよ…
降らないと思ったから
雨の用意してないよw

初走りはウエット走行か…

ドラパレに着くと誰もいない
とりあえずタイヤ交換
屋根の下で濡れずに交換出来て良かった





もう何年も街乗りとジムカーナ一緒のタイヤでやっていたので

現地でタイヤ交換なんて何年ぶりだろw
正直めんどくさいw

交換終わっても誰も来ない
今日は貸切かな♪

後から1台来て2台での走行でした

傘持って来なかったので
パイロンテキトーに置いて8の字とか定常円の練習します
後ノーマルコースも

さて行きますか
スタートから食わないw
ホイールスピンしまくりw
足が硬いのも影響してると思います

ブレーキもすぐABSきいてるw

サイドは効かせられました
8の字は中々いいかなと思ったのですが気のせいでしょう

ターンの時フロントのジャダーが気になる

これは前と後ろでワイトレの幅が違うの影響してるかな？

途中で雨弱まったタイミングでウルフコースを作り走りました

なんかハンコックの時と似たような感じのフィーリング

タイヤが食うなとか、いいなと思う事は正直無かったw

連続走行すると1本で1秒づつタイムアップ

連続走行で1,16秒台な感じ
これがいいタイムなのかは分からないけど

走ってて速さは感じなかったから多分遅いでしょうw

空気圧さげて見たけど変わりなし

雨はあまり得意ではないタイヤなのかな

山道をウエットで走った時はいいねって思ったけどw

とりあえず今のところゼスティノやるな！とはなりませんでした

ドライで走りたいですね


走行後のタイヤ
溝浅いのでライフ短いかも




おまけで街乗りクムホでも走ってみました

期待してなかったけどビックリでした

すげー乗りやすい
トラクションはゼスティノより明らかに無いけど

乗りやすいブレーキも止まるし以外と突っ込める

タイムは期待してなかったけど
最後に1,15秒台でてビックリでしたw

今日のベストは街乗りクムホでしたw

クムホでの走行は楽しかった
久しぶりに楽しく走行出来た気がします

理由を考えると
クムホでの走行はタイヤが手の内にある感じで車を操ってる感がある事かなと
サイドも、良く効くし

これは嬉しい発見でした

タイムばかり狙ってタイヤ太くしたりハイグリップタイヤにしたけど
そうじゃなくても楽しく走れるんだねと思いました

ドライでもクムホで走ってみたいですねタイムは遅いでしょうが

ブロック飛びとか心配ですけどね

走行後

近くの深山ダムまで行ってみました

ここまでの山道も
特に不満無く楽しく走れました

クムホ中々やるな











かなり高かった













深山ダム晴れてる時にまた来たい

次はドライで走りたいですね

サーキット、ジムカーナ走行用に17インチ ホイールとタイヤを買いました

後期エイトだと18インチが定番だと思いますが17インチ にしてみました

理由は、まず自分が使用するタイヤの最大幅を255までにしようと決めたこと265は爪おりとか考えなきゃみたいだし
255までなら17インチ でいいかなと

次に軽さ今回購入したホイールは17インチ と18インチで1kぐらい違うみたいでしたので少しでも軽い方をと思いました

そしてコスト、17インチ の方が少し安いので、タイヤは消耗品なので安いに越したことはないと思いw

235や245という選択肢もあったのですが
最初から1番タイムアップしそうな255に挑戦することにしました

255/40R17 にしました
純正より外径も小さくなりローギアード化の効果にもちょっと期待

ホイールはみんカラ参考に
エンケイ RPF1
17-9J +45 にしました



タイヤは当初以前にも使用した事のあるトーヨーのR1Rと考えてましたがネットで調べてる時
同じ様な値段で買える
ゼスティノ の新作？を発見して

Z-REX ZTS-7000
255/40R17



を試してみることにしました。
ゼスティノは前から気になってたんですよね

物が揃っていよいよ装着となり
つけてみたら



ありゃ！クリアランス少な！
バランスウェイトは干渉してる
やっちまった〜と思いましたw

17インチ ホイールはRPF1とは違う物ですがフィティングした事がありその時は問題無くついたので大丈夫だろうと思ってたのですが(^_^;)

ホイールによって断面の形状は
違うのですね…😭
現物でフィッティング出来てればな〜

さてどおしたものかと悩み




ホイールの形状を見て少し手前に出せばクリアランスがもう少し確保出来ると思いとりあえずスペーサー入れて様子見ました

何とかなりそうなので
10mmか15mm出すことにしました

当初ロングハブボルト入れてスペーサーと思ってたのですが
ロングにしても10mmぐらいが限界みたいなので諦め

ワイトレの方向で考える事にしました

今20mmのワイトレが
付いているのでとりあえず付けてみました

フロントはフェンダーからはみ出ますねw
リアは大丈夫みたい

後、ホイールの裏の逃げが少なくボルトがあたってしまいました



これらを踏まえて
そしてみんカラ参考に
15mmのワイトレにして出っ張ったハブボルトをカットすることにしました

15mmでいけるかわからなかったのでワイトレは2枚で様子見ですw

準備は整いました
さてやるか〜



ここでは書きませんが大変でしたw

ハブボルトカットしてワイトレとハブリング付けて



ワイトレは今まで使って来たのと同じ佐藤精機さんのです

ホイール付きました^_^




クリアランスは5mmくらいかな



余裕はないけど少しはよくなったかな
干渉などは無し

リアもカットしました
リアの方が作業しにくかったです

暗くなってしまいましたが何とか終了しました。




おそるおそる試走して
干渉などしてないか確認して作業終了しました

とりあえず付いて良かったw

その後、高速道路や山道なども走ってみましたが今の所大丈夫みたいです

後でリアも15mmワイトレに変更の予定















しばらくは試し履きの為つけますが基本モータースポーツ用に使います

久しぶりにタイヤ積んで走りに行く事になるのかw

大変そうだw

今回もみんカラ参考に作業してすごく参考になりました
いつも助かってます