大丈夫でした！ついでにパサートとシャラン試乗

今日早速ディーラにて、エンジンの調子を見てもらいました。
一応「音はするけれど特に問題が無いようだったら特にいじらなくていいよ、燃費も調子も良い状態なので」とお願いしました。というのは絶好調な状態で、コンピュータを弄られて、逆に過剰対応でエンジンがマイルドに調整される事もあるんじゃ無いかとの不安があったからです。もちろん故障の部類で問題があれば直していただきますが、過剰に操作されると本来のエンジンの良さがそがれる気がしたので。結局、問題は無いとの事で、音はするが異常では無いようなのでひと安心。例え交換するとしても、まだ部品は同一のものとかで、しばらく経ったらまた音が出る事もあるようなので、新情報があるまで、そのままでいこうと思います。

シガーライタ照明も換えて頂きました。（麦球で147円だから自分でも換えれる様な気がしたけど、指紋の油で切れるの嫌なので）

保険乗り換えするかとか話色々して、ようやく、お目当ての新型パサートヴァリアントを試乗しました。自分のトゥーランと比較してみました。

 
こいつ、1.4シングルターボ122PS+乾式7DSG+ブルーモーションバージョンでメチャクチャ効率良い走りします。本当にびっくりしました。1.4ツインチャージャー140PSトゥーランより速いかも・・・。アイドリングストップもエアコンが止まっていれば、100％作動し面白いのでエアコン止めて走りました。シャランの電気音と違いアイドリングストップは全くの無音です。
走りの質感凄く良いです。評論家の言う通りゴルフを超えていると言っても良いかも。
パサートはリッター18.4kmだし、市街地の実走行でリッター16.5kmなんて数字も出せたし。ゴルフハイラインなどのゴツゴツした足では無いしっかりした足でふわり感なんてのも無し、限界まで加速はしませんでしたが、もう満足いく加速で、完成度高い車だなあと思いました。
しかしパサートの本当の凄さは車から降りて、自分の車やシャランに乗った後気付いたのでした。
次にシャランも再び(実は3月に他の店舗で試乗済み！)試乗しました。
 
横幅1910mmもあるのになかなか運転しやすい車だなと感心。ツインチャージャーも150PS240Nmの仕事をきっちりこなし速い部類になるでしょうがトゥーランの方も軽快な部類かと思うし、ここは高級重厚なシャラン、そこそこ軽快シッカリ感あるトゥーランといったとこかなと思います。
アイドリングストップもパサートと同じくしっかり作動。でも！電気音がちょっと気になりますね。こういったところ、ちょっと急いで出してきた感があるようです。VWの最新鋭ミニバンですが、質感はさすがに直前に試乗したパサートヴァリアントの物凄さがどうしても離れません。シャランのシートアレンジの良さ、ラゲッジの広さ、ラゲッジにコンビニ袋のフック！日本のミニバンを研究して作った車。しかし価格とのバランスを考えてしまいます。
欲しいと思われる方も居るでしょうが裁ける台数が少なく納車をかなり待たされる現状では、シャランの熟成を待つのも一つの手だろうなと感じました。

最後の写真、マイトゥーランとシャランです。やっぱシャランデカッ！！


今回パサートの質感がとても良く、これなら多人数乗車のシャランよりパサートヴァリアントの方が走りと燃費、価格、クルマの乗り味のどれも軍配が上がる様な気がしました。例え5人乗車としても。
クルマは見た目だけじゃない。新型パサートは中身が凄いクルマ。これが本当のプレミアム。
と言う訳で新型パサート、良い車でしたよ！！