VWが作ったちょっとしたコンプリートカー（＾ω＾） - ゴルフ (ハッチバック)

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VWが作ったちょっとしたコンプリートカー（＾ω＾）

GG総統
フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
GTI_RHD(MT_2.0) (2015年)
- レビュー日：2016年12月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: なんといってもMT（＾ω＾）
出た当初から気になっていたので、自分のものと出来たことに満足してます。

ターボ、MT、ハッチバックと好きな要素が揃っているので。
不満な点: 室内LEDとか含めほとんどコンプリートカーに近いので、弄る余地はないかな(￣▽￣;)

まぁそういうクルマではないのかもｗ
総評: ハイラインまでのゴルフもいいけど、GTIからは別格になります（＾ω＾）
さらにMTの追加で運転が楽しい（＾ω＾）

MTは操作しやすく、MTあまり乗ったことない人でもスムーズに運転できると思います。

実用性と運転の楽しさが両立した稀有なクルマです。

走行性能: 無評価; 2リッターターボは、低回転域から効いてくれるのでちょっとラフに踏むとホイールスピンするくらいトルクあります。

国産の４WDターボよりパワーはないですが、1.4㌧もない車重なので、じゅうぶんだし、速い(ﾟ∀ﾟ)

ボディも堅牢でミシリとも言わないので、この辺は国産にはない魅力。

ハンドリングは、ステアリングのギア比が変わるなんちゃらがあるとかないとか(￣▽￣;)
FFとは思えないくらい曲がりますね。
乗り心地: 無評価; DCCパッケージはなかなか優秀（＾ω＾）
Dらーからは「あんまわかんないよ」って言われていたけど、
コンフォート：雪道の凸凹道でもしなやか（＾ω＾）
ノーマル：普段はこれだけど、非常にバランスよく、足がちゃんと動いています。

スポーツ：気持ち足が引き締まり、エンジン出力も変わるので楽しいですね（＾ω＾）

あとは、堅牢なボディ剛性も相まって、速いけど乗り心地いい車です。
積載性: 無評価; 悪くはないけど、スペアタイヤの分、ラゲッジの底がちょっと浅いかな。

シートがちゃんと倒せるからハッチバックとしては合格点です。
燃費: 無評価; 街乗りでそこそこ混んでいても10㌔/㍑　はちゃんといってくれる。
まだそこまで遠くいってないけど、多分カタログスペックの16.0㌔は多分出ると思う。

2リッターターボ車としては流石に優秀です（＾ω＾）

あとは、アイドリングストップが結構優秀です。

追記：年末に帰省しましたが、遠乗りだけだと18近い数字でましたね（＾ω＾）
　やっぱトルクあるターボかディーゼルって長距離運転だと強いね（＾ω＾）
故障経験: こんなに早くあっても困るけどｗｗｗ今のところなんもなし

この辺は輸入車でどうなることやら(￣▽￣;)

電気系統は不安が残るけどねｗ