ウインカー交換（LED化）

ブレーキランプ、バックランプをLEDにしたので、一気にウインカーもLEDにします。

最初はこんな感じでした。

BLレガシィのウインカーを交換する場合、二通りのやり方があるみたいです。

①インテークとエアクリボックス、バッテリーをずらす方法。
②フェンダー裏のカバーをめくる方法。

今回は②で行きます。
フェンダー裏のカバーを捲ります。
ホントに無理やりめくりましたが割れたりしませんでした。

捲ったらバルブの位置を確認して手探りで手を伸ばし、反時計回りに回して外す…といういつもの手順です。

ただ、長袖&手袋をしないとものすごく痛い思いをします。

因みに、MTなら左右どちらもこの方法で行けました。
ステアリングは目いっぱい切った状態で行いましょう。

どことなく統一感が出ますね～
後ろは一つ前の整備手帳をご覧ください。

で、LEDにするだけだと片方のウインカーを点滅させたときにハイフラッシュ現象が起きます。
ウインカーバルブが切れると、それを知らせるためにウインカーが早く点滅するというやつです。

それを何とかするためにウインカーリレーを交換します。

いきなり跳躍してしまいましたが、リレー本体はヒューズボックスの上にあります。
小さいヒューズが沢山ついてるところの左側にあるヒューズボックスを、二つの爪を押して手前に引っ張ります。
これは素手でできます。

そうすると、左側ヒューズボックスがフリーになります。
上部のコネクタ（写真でいうところの白い奴）を外します。
このコネクタは写真の裏側にボタンがありまして、それを押しつつぐりぐりやると取れます。

その後、グレーのリレー本体を外すのですが、これが曲者です。
私も結構苦労しましたが、外すコツを箇条書きで。

①交換予定のリレーを見て、爪の位置を確認します。
②コネクタがついていた方から、①を参考にしてマイナスドライバーを突っ込みます。
この時ですが、爪の周辺をリレーの表からライトで照らしつつ、うまく爪の止まっている様子がわかるように調整してやると簡単に外せます。

後は逆手順で戻して終わりです。

結構苦労しましたが何とかなりました～