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落ち着いたところで、他のメーターも確認しました。


タコメーター


水温計


油圧計と電圧計
アイドリング時の各メーターです。
これで落ち着いているのでこれを基本としてみていきます。

疑惑のタコメーターですが回転測定器で、確認するとほぼ合ってる様です^ ^



回転測定器のアイドリング数値！

朝から雨です。
雨の中暖気の為走ってきました(^_^;
エンジン暖気して、良い感じです！


プラグの焼け具合

1番

2番

3番

4番
10 kg/cm2　迄は行きませんでしたが　セイろくさんに教えて貰った最低値9 kg/cm2は切りませんでした。

4気筒数値もバラツキ無く一安心です！

オイルゲージタイプの油温計を購入しました。
センサーコードの短い機械式です。

コレだと間違いなくオイルの温度が測れます。
試運転しました。

10分ほどで60℃ちょっと

30分で75℃です。

ちなみに水温計は、10分ほどで80℃近くで安定します。

メーターエンジンルーム内なので走行中は見られません(^_^;