「エンジンぶるぶる絶不調」事件…からのプラグ交換

いやはや、参った参った…

出勤時、
ある交差点を左折して立ち上がり、
2→3速に入れてアクセル踏んだら、
クルマがガクンガクン。
エンジンはぶるぶる。
マフラーからはポンポン。


なんだ？なんだ？

ガクブルで走り続けたら、
エンジンチェックランプが点滅。


ダメだこりゃってことで、上司にTEL。

私「クルマが動かなくなったので出勤遅れます。」
上「お～わかった。事故か？」
私「いえ、事件です( ロ_ロ)ゞ」
上「は？」
私「……何でもないです」


いやいや、
愛車の調子が悪くなったら
事件でしょうよ。
わからんかな、普通の人にゃ。

負荷をかけすぎず、
かつ周囲に迷惑にならない速度で、
何とか自宅へ帰還。

ディーラーへ行く前にセルフチェック。
ポンポン鳴ってるのは、
不完全燃焼の混合気が出てんじゃないの？
ってことで、プラグを見てみる。

う～ん、焼けてるね。
ギャップも広い？


変えよう変えようと思いながらも、
7.4万キロ無交換なので、
まぁ起こるべくして起きた事件なのかな。

とはいえ、
ホントにプラグだけの問題なのかもわからんので、
プロに診てもらおうと
DAIHATSUへ。


「チェックランプが点滅していて、
ガクブルで」

と説明したけど、

「タイヤがはみ出てますのでお相手できません」

そりゃそうなんだけど、
故障診断くらいしてくれてもいいのに、
と交渉するも

「違反車両は入庫できません」

の一点張り。

いやまぁ、確かに規則はそうなんだろうけど、
チェックランプがついてる状態なんだからさ、
せめて診断機繋いで確認するくらいの
柔軟な対応してくれても、とは思う。

はみ出してるのわかってて
未だに直していない私が悪いのは
重々承知しておりますが…。


フェンダー、少し出そうかな…。

結局、そのまま帰宅。

KF用のプラグってなかなか売ってないので、
ネットで買うことに。


事件は木曜日に発生したのだけど、
翌金曜くらいは、
VOXYまたはDEMIOで出勤すればヨシとしても、
月曜以降は借りられないので、
土日での修復作業が必須。

よって、
ホントはイリジウム電極のプラグが欲しかったけど、
納期が翌火曜以降になるため、
仕方なしに、純正相当品を購入。

注文したのはNGK製のLKR6C
純正のDENSO品番との互換機種。



プラグ3本だけの注文だと、
Amazonの箱ではなく、
ゆうパック相当？のもので配送されるようで、
郵便受けに他の郵便物と一緒に投函されてました。

いつ届いたのかわからんかったし…。

お～、やはり新品のギャップは狭いね。

新品のギャップを調べたら
純正のDENSO製→0.9mm
今回買ったNGK製→0.9mm

ちなみに、外したものは2.0mm！？


そりゃ火花飛ばんわな。

はい、復活★

いやね、
これでプラグは関係なかったらどうしよう？って少しヒヤヒヤもんだったけど、
無事、アイドリングは安定しています。

でね、純正相当品なので、
交換後の変化なんて頭の片隅にもなかったのだけども、
これがまたびっくり。

あれ？こんなにトルクあったっけ？
ってくらい、
走りがよくなりました。

これが本来のKFの力なんでしょうかね。
月曜からの通勤路が楽しみです。