オルタベルト切れから痛恨のエンジンブロー

６月１日の朝、オルタネートベルト（実際にはオルタネート以外にも他の役割を一本のベルトで兼用していてドライブベルトというらしい）の音鳴りが気になって、ショップに部品を注文したばかりなのにそのままドライブに行ってしまったのが運の尽き。

お山の長い下り道でついにベルトが切れてしまいました。

ベルト切れと同時にバッテリー警告ランプが点灯。

水温計は針が全く上がらなかったので軽傷かと思ってたのですが。

下り道を惰性で走って最後は力なく止まる。

切れたオルタネートベルト（ドライブベルト）の一部。

保険会社のレッカーサービスでショップにそのまま入庫。

ショップ入庫期間は６月１日から８月３日の約２カ月に及ぶ。

この期間のブログはこちら・・

ＭＧＦ復活への道①　復活への道のりは遠い
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/30314840/

ＭＧＦ復活への道②　苦渋の選択？！
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/30445697/

ＭＧＦ復活への道③　任意保険の解約
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/30565677/

ＭＧＦ復活への道④　放置プレイは続く
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/30642746/

ＭＧＦ復活への道⑤　祈り届かず・・
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/30745126/

長らくショップの前に置かれたまま手付かずだったんですが、ついにリフトアップしてシリンダーヘッドを降ろして診てもらう。

そして８月１日、残酷なお知らせ。

ヘッドガスケットは抜けてます。
加えて４気筒のうち２つのヘッドが歪んでしまい圧力ゼロ。
残り２つも圧がほとんど無い。
シリンダーヘッドなどなどの部品交換が必要。

しかし希少車ＭＧＦのＶＶＣエンジン用シリンダーヘッドあるいはエンジンまるまるは部品が簡単には手に入らず、とても時間とお金がかかります。（もう一台ＭＧＦ買ったほうが安い）

ついに苦渋の決断・・・残念ながらＭＧＦ断念です！！

８月３日お別れの儀。

旅立ちの日がやってきました。

お迎えの積載車に乗せる前にカッコよく屋根オープンにしてあげました。

ＭＧＦ　涙の最終回
http://minkara.carview.co.jp/userid/1532104/blog/30762433/

ボディーは綺麗なので、とてもこれから廃車になる車とは思えません。

所有期間は２０１１年１２月から２０１３年８月までの１年８ヶ月、走行距離は８０００ｋｍ。

この車に巡り逢えて幸せでした。

ありがとう。さようなら。