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2019年04月14日 イイね！

ふと思う

今にも降り出しそうな空の下、自宅にて惰眠をむさぼるのも面白くないのでなんとなくドライブに出かける。

先代相棒から乗り換えて変わった事は“特別な意味のないドライブ”によく出かける事だ。

それがいい事なのかどうかは分からないが、とりあえず只々走っている。
走るコースは大概お気に入りの海辺か山道だ。ただ残念なことに昨年の大雨の影響で山コースはお気に入りのルートは変更がかかったままだ。

しかし、今日みたいな今にも降りだそすな時は屋根を閉めて近場の普通の道を流すことが多い。

それでも「走る楽しさ、操るワクワク感」は変わらないのが不思議だ。

相棒は「小型スポーツカー」なので、ヒリヒリする様なハイスピードのお楽しみとは縁遠い。しかしその分ハンドリングを低速から楽しめる。

イタリア車の様な官能性もドイツ車の様な剛性感もフランス車の様な合理性もないかもしれないが、自分の身の丈に合った車を操る快感はどんなスーパーカーよりも優っているかも知れない（残念な事にスーパーカーを相棒にしたことないので想像するしかないのだが。）。

ここでわざわざ書く様なことでは無いが何と無く書いてみた独り言。




Posted at 2019/04/14 23:11:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | MAZDA | 日記
2019年04月13日 イイね！

みんカラ投稿企画！愛車と桜！

仕事で見かけた気になる場所へドライブ、ドライブ。
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屋根無しは降りることなくお花見ができますw
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Posted at 2019/04/13 21:03:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 徒然なるままに | 日記
2019年04月07日 イイね！

AMCC2019

毎年夏に開催されている「オートモビルカウンシル」に出かける。
どうも“東京2020”の影響らしく、前回から間を空けずに開催されたそうです。

マツダは毎回気合の入った参加で、今回は30周年記念車を日本初公開。地味ですが、右ハンドル車を公開するのは世界初。
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マツダブースのイベントとしては二回のトークショーとスタンドツアー。うまい具合２回目のスタンドツアーとトークショーに参加できました。
スタンドツアーはほぼスケジュール通りに進んだのですが、
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トークショーの進行が予定通りに進まないw
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一コマ40分で4代ロードスターの開発秘話をお話ししていただけるはずが、
２コマで“NC”までがやっと・・・
都合三時間近くをこのブースで過ごすことになってしまいましたorz
ま、楽しかったからいいんですけどねw

ヘリテイジカーの販売ブースは、前回から時間が空かなかったせいか少々寂しい感じ。でもそんな中でも気になる車たち。
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こちらフィアットV8ザガート。雰囲気はまるで小さなフェラーリ。イタリアンカロッツェリアの逸品。
写真も撮らずに眺めてたので残っているのはこれだけ・・・

主催者展示の一台、通称デイトナ
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このリア周りはフィオラバンティだからこその造形だと思います。写真だとわかりにくいけど。

昨年より日本に導入されているアルヴィス
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1937年に生まれた車だそうです。こいつのトピックスは現在新車で買えること。

レーシングコンストラクターであるダラーラの「ストラダーレ」　　
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お店の方曰く、日本で一番古いヴェスパ。
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無駄に使えるお金が1億円くらいあったら心底楽しめるだろうなぁ。
あとはマルシェでお買い物を楽しんで会場を後にしました。




Posted at 2019/04/07 21:00:39 | コメント(1) | トラックバック(0) | オートムビルカウンシル | クルマ

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「やっぱり好きだなぁ」
何シテル？   06/06 15:52
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