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2019年11月24日 イイね！

マツダファンフェスタへ行ってきた

マツダファンフェスタへ行ってきた2019年11月23日　岡山国際サーキットで行われたマツダファンフェスタ（土曜版）に行ってきた。
今年は相棒たる”ロードスター”が誕生して30年。そのこともあり土曜日の最後のサーキットイベントは“ロードスター”だけのパレードランが行われました。
参加権は先着２５０台。それにあぶれると辛いので少し早めに家をでる。その甲斐あって無事枠内に。（しかし、後から見てみるとお昼過ぎからでもOKっだったような感じ・・・）
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到着してからは会場内を当てもなくなくブラブラ。多分日曜日の方が見た目に面白い車は集まるんだろうなぁ。

11時に開会式
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取締役がレーシングスーツで当段するってw
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『ミスタールマン』・寺田洋次郎氏。いつも笑顔を絶やさず皆さんと交流されてます。
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ロードスター・アンバサダー山本修弘氏による開会宣言でイベントスタート。

まずはロードスター開発主査によるトークショー。
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某氏は見事に遅刻されました・・・

トークショー終了後はまた会場内をブラブラ。
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夕方のメインイベントまで流しどりの練習。
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久しぶりだと難しいですな。
　
会場内には車を作るまでの技術紹介のコーナーもあり、そこでは普段目にすることが無い、一台の車が出来るまでの技術が分かりやすく紹介されていました。
クイズラリー形式で一つ一つ見て回れるところも良かったですね。
路面からの衝撃（歪み）を接着剤で熱エネルギーに変換する技術は地味だけど凄い技術です。

そんなこんなでデモランに向けて調整するルマンウィナーを見届けて
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今回の集大成
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これらのサーキットイベントが無事終了したところで我々のメインイベントへ
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メインストレートで記念撮影のために整列
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これに無事土曜日のスケジュールは無事終了。朝早かったけど1日楽しい事案を過ごしました。　

Posted at 2019/11/24 10:18:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2019年11月02日 イイね！

見た目が八割

3.８が車に興味を持ったのは、厳密に言えば幼稚園の頃に近所の年上の友達にもらったスーパーカー消しゴムや、スーパーカーカードに描かれていた「スーパーカー」だと思う。
もちろんその頃の王様はカウンタック（ベルトーネ：マルチェロ・ガンディーニ）
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それからガンダム、ファミコン、ビックリマンチョコなど興味の対象が変わっていったが、中学生から高校生の頃には刷り込みの結果か自動車に興味の対象が戻ってきた。
国産車にはない造形の美しさ、複雑さに言葉にできない魅力を感じた。
その頃の憧れはフェラーリ。特にディーノ。（ピニンファリーナ：レオナルド・フィオラバンティ）
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この頃から当分フェラーリばかりに目がいく。（ピニンファリーナ：レオナルド・フィオラバンティー）
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隣町で初めて赤頭を見た時は衝撃的だったなぁ
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F40は永遠なり！
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でもこれらはいくら願っても田舎の中・高生には夢のまた夢。
少しは現実的な世界で将来手に入れられそうな車を探してみた。

詳しいメカニズムは当時全くわからず、只々そのデザインに引かれたのがシトロエン・BX（ベルトーネ：マルチェロ・ガンディーニ）
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飾らないところが観力的なプジョー２０５（ピニンファリーナ：レオナルド・フィオラバンティ）
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CMが凄かった“街の遊撃手”いすず・ジェミニ（イタルデザイン：ジョルジェット・ジウジアーロ）
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なんてことを妄想しながら年月は経ち、それなりに考えた結果、当時購読していた（不良）自動車雑誌「NAVI」に大きく感化されて決めた目標がランチア ・イプシロン（社内デザイン：エンリコ・フミア）
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そして趣向は違うが二代目ロードスター（社内デザイン　林浩一）
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しかし、薄給の身。一台で全てをこなさないといけない。それなのにオープン２シーターって・・・どうよ？
始めての車が並行輸入車、もちろんツテなし。1.２Lのコンパクトカーが200万円オーバー、しかもエアコン無し！ってどうよ？

と急に常識的な考えが頭を支配するようになってしまい、最終的に落ち着いたのはプジョー206XT 3dr（社内デザイン）（写真はスタイル）　　
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因みにこいつと最後までまよったのがフィアット・プント（イタルデザイン：ジョルジェット・ジウジアーロ）
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振り返ると、デザイナー・ガンディーニ、フィオラバンティ、ジウジアーロ、そしてカロッツェリア・ピニンファリーナ、ベルトーネ、そしてイタルデザインに影響を受けた片寄った車選びだなぁ・・・と久しぶりに思ったのでした。
Posted at 2019/11/02 10:23:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 徒然なるままに | 日記

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