ガンちゃん@GK5ＲＳのブログ一覧

☆２５～２６日の２日間でスプーンのスタビ取り付けとエンジン＆ミッション間の液体漏れの修理をしました…

液体漏れは当初、ブレーキ＆クラッチフルード交換時にこぼした物だと思っていたのですが、いつの間にかアンダーカバーから垂れて来るので違うと判断…（汗）

ミッションを降ろして原因を見つける事にしました



同時作業でスタビも交換しました

が、外径が大きくなった分と新品ブッシュの反発力でボルトがサブフレームまで届きません（－－；）

本来ならサブフレームを脱着して作業が正解なのですが、アライメントがズレてしまうので、長めのボルトを使って取付しました（汗）

ちなみに、左ドラシャが抜けず少しタイムロスしています（右側から長い棒で叩いて押し出しました）

某ＬＳＤ装着車に特有のトラブルですね…（＾＾；）



で、ミッションを降ろしてみると、ミッションケース内がベタベタです（涙）

レリーズベアリング付近が１番酷い感じがします…

メインシャフトのオイルシールの不良でしょうか？



エンジン側はほとんど汚れていませんね…（汗）



ミッションのメインシャフトのオイルシール、周辺のベアリング類の数点はあらかじめ自分で購入していたので、お店の方にミッションを分解して交換してもらいました

これで液体漏れが直ると良いのですが…

※まとめ

○スタビ交換後は、純正時にあったステアリングを切った時の「ペタッ」と倒れこむようなロールが抑えられて安心＆安定感がある

○ＭＬＳのヘアピンのようなタイとコーナーが連続したコースでの車の動きがどうなるのか楽しみだ（良くも悪くも…　笑）

○某社ＬＳＤ装着車は、やはりドラシャが抜けにくくなる…（－－；）

○前回に引き続き　ミッション脱着はほぼ自分で作業しました（爆）←かなり作業性は良いですよ♪

○２９日（祝）はＭＬＳでアジトロが開催されます。そこで車の動きの変化を確認したいです

○これでも液体漏れが直らなかったらどうするべか…（爆）

以上です（＾＾）　

☆ＨＡＮＳ装着時に首回りが擦れてしまうので、５００円の簡易的なマスクから買い換えました（＾＾）



これで首も痛くないかな？

☆ブリッドカラーのフィット３ってめっちゃカッコイイなぁ～♪