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2017年05月18日 イイね!
ハンコックタイヤ モニタリングレビュー No.2高速のインプレッションにと、のと里山海道を走って・・・

車で走れる砂浜 千里浜(ちりはま)なぎさドライブウェイも走ってきました(^^)v


高速直進性は抜群で、軽くハンドルに手を添えるだけで、しっかりとしたグリップ感でピタッと直進します。

レーンチェンジも、ハンドリングにリニアに追従してビタッと決まります。このタイヤ、ショルダーのグリップ感が秀逸でコーナリング時も滑らかにグリップします。

砂浜は直進のみです。路面は結構固い感じで細かいギャップの独特な突き上げが結構あります。ここでもハンドルを取られるようなことはなく、直進性は抜群です。

225/35ZR19 という扁平ですが、乗り心地はホントに良くてロードノイズ等も静かで優れものです。燃費も変えてから他の要因もあるとは思いますが、8.81km/L が 9.43 km/L に向上しました。

このタイヤ、とっても満足度が高いです(^^)/
Posted at 2017/05/18 23:18:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年05月17日 イイね!
リフィールは消耗品なので・・・ebay で毎年購入してる

Volvo Front Aero Flat Car Wiper Blades 26/20(FB791) RHD ONLY(FISCHER)

セットの本体価格は、6ポンド(約900円)とビックリ価格!
送料が、6.95ポンドと本体より高いですが・・・

それでも今回、購入時のレートで、送料込 1,976円 (with Paypal)と激安です(^^)v


品質も純正の BOSCH と遜色なく、拭き取りも秀逸。


FISCHERは、アタッチメントまで樹脂でカバーされて、金属ブレードの露出がありません。


全体のフォルムも同等ですが、FISCHERは、助手席側 20"(500mm)が48cmと少し短くなってます。

運転席側は、同じ26"(650mm)です。

BOSCH は2倍以上の価格ですから、FISCHER がお勧めです(^^)/

Posted at 2017/05/18 01:57:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年05月16日 イイね!
そういえば、2.0 は DCT(PowerShift)だった (^^;)DCT(デュアルクラッチトランスミッション)の基本的な構造は、マニュアルトランスミッション(MT)を内部に二つ持った構造です。

なので・・・「スロットルコントローラーのモードも、マニュアル・モードじゃね?」とATモードからMTモードに変えてみました!

一般道に最適な HH(Semi)モード に変更

Wow!
力強く、シームレスに吹き上がっていく感じが凄く、PowerShiftにペストマッチします(^^)/

イイですよ~♪

FH(Full)モードは、アクセルワークに敏感すぎて一般道では使いずらいですが、高速へ入ると抜群のアクセルレスポンスを発揮して、凄みのある加速をします。
関連情報URL : http://www.tros.com.cn/
Posted at 2017/05/16 02:36:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年05月12日 イイね!
ステルスクローム・バルブターンシグナルのクリアレンズ内に見えるオレンジ色の純正球から交換するだけで、レンズ内のリフレクターのメッキとの一体感がでてスタイリッシュになるステルス球ですが・・・

新車の頃の2011年12月に交換してから5年以上切れてないので、そろそろかな~と購入です(笑)

クローム加工・アンバー・シングル口金球
(ピン位置150°BAU15s 型)


V50のフロント、リアすべてをステルス化する際に便利な4球セットが楽天で・・・

1,860円 (税込) 送料無料と格安です!

ドアミラー・インジケーターランプ用の、クローム加工・アンバーT10ウエッジバルブも合わせて購入しました(^^)v

コッチも、2球セットで 780円(税込) 送料無料と格安です!
Posted at 2017/05/13 03:29:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
2017年05月10日 イイね!
このスロットルコントローラー、マジ凄いっす!TROS/(星锋行科技)
Potent Booster 6-Drive Throttle Controller

US $134.99/Shipping: FREE(with Paypal ¥15,273)と、格安のスロットルコントローラー(中国製)ですが、よりリニアな、よりダイレクト感のあるアクセルレスポンスを生み出し、クルマが変わったかのような印象になります。

AT には、FA(Full)モード と HA(Semi)モード があります。

FA(Full)モードは、アクセルワークに敏感すぎて一般道では使いずらいですが、高速へ入ると抜群のアクセルレスポンスを発揮して、気持ちのいい加速をします。

HA(Semi)モードは、一般道に最適なリニアなダイレクト感のあるアクセルレスポンスを発揮します。踏んだ瞬間からクルマがスッと前に出て「速っ」って感じと共にHEICOのエクゾーストノートが響きます。まるでチューンドカーに乗ってる感じに変わります!

ドイツの、インフィニオン テクノロジーズ社設計の制御チップ搭載で、3年保障と信頼性も高そうです(^^)v

MT 2モード(FH/HH)/ノーマルモード/ECOモードを加えた6モードがあり、9段階に調整可能です(7がデフォルトになってます)モードが液晶で視認出来るので大変使いやすく、走行中のモード変更も簡単に出来ます。

隠された最後の扉を開く、POTENT BOOSTER (^_-)-☆
Posted at 2017/05/11 03:18:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | パーツ | クルマ
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何シテル?   05/24 15:10
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