4輪同サイズで左右非対称タイヤ→4輪全てでローテーションが可能になったため、コレならば摩耗の左右差と前後差を補う事が出来る筈です。

あとはサーキット走行自体でどんだけ消耗するか、ウェット状態でのグリップはどうなのかですが、コレばかりは実際使ってみないと何とも言えません。