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ロンの非日常走行録

ロン.の愛車 [マツダロードスター]

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整備手帳

作業日：2019年8月12日

タイヤ交換＆タイヤ銘柄変更

Item: タイヤ交換＆タイヤ銘柄変更
Author: ロン.

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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長らくRE-71Rを愛用していたのですが、大きな問題が１つばかり。
左右対称タイヤであるが故に、ローテーションは前後にしか出来ないという事です。

ワタクシが通ってるサーキットは全部時計回りなので、結果として左側のタイヤのが消耗が早くなってしまい、結果として右側がまだ幾分か残っていても交換する事となってしまいます。

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右と左を並べて比べると一目瞭然。

前後ローテーションを行ったとしても、左側がスリップサインに到達した時、右側はあと１～２ｍｍほど残っていて、何だか勿体無い気分になります（笑）

タイヤ外して入れ替えるという手もあるのですが、DIYで出来ない＆組み替え工賃払うのも勿体無いんで（笑）

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ソコで白羽の矢が立ったのが、左右非対称タイヤであるヨコハマのADVAN A052.

NDロドスタの純正サイズ（195/50R16）のスポーツラジアルの中で唯一左右非対称パターンを持ってるという事が、今回試してみるきっかけになりました。

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4輪同サイズで左右非対称タイヤ→4輪全てでローテーションが可能になったため、コレならば摩耗の左右差と前後差を補う事が出来る筈です。

あとはサーキット走行自体でどんだけ消耗するか、ウェット状態でのグリップはどうなのかですが、コレばかりは実際使ってみないと何とも言えません。

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高速道路とかで軽く流してみたところ、車高調の粘りやフルブレーキの制動にちゃんとついて行けたので、クルマとの相性やスポーツラジアルとしてのグリップは無問題でしょうね。

あとは来年の今頃までシッカリ使えるかどうかですが、使えるようならば今後はこのタイヤでやっていく予定です。

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