悪徳ミッキーのブログ一覧

カムリだけ見てれば凄く良い車です。
ドアの開閉音以外、気になる個所はほとんどありません。
燃費もリッター20位のアベレージです。
初期モデルはセーフティセンスやオーディオの入力が古いのは仕方がないですね♪

ベージュインテリアも未だに飽きません。


一方のクラウン。
気になるところ皆無です。
モデリスタも見慣れると純正感があって控えめで良いですね！
燃費はどう乗ってもカムリの1〜2割ダウン。
重量が重いからでしょうか？

内装は普通に高級車です♪
皮シートの質感もカムリより良い気がします。
ペダルやスイッチ類がカムリやカローラ系と同じ部品が使われていてチープです。
考えを変えれば交換によりアップグレードが出来ますね♪

結局カムリとクラウンの違いは
昔のマークⅡとクラウンの違いの様な感じですね？
マークⅡだけ乗ってると、とても高級感があり気にならないのが
クラウンに乗ると車格の違いを判らせるトヨタマジックです。
思い返すとSAIとレクサスHSもそうでした！
新型FFクラウンはレクサスESみたいな車になんでしょうね♪

クラウンにpivotのスロコンを取り付けて、高速を利用してみました。
ノーマル状態の重たい感じが一掃されました。
パワーモードにするとハーフスロットで5000回近くまでまわり
激速です。プリウスPHVにつけてた時よりも高速域での違いがはっきりしました。
誰にでもお薦めのお品ですが、アクセルハーネスに噛ませるコネクターが簡単にはアプローチ出来ずダッシュボード下側をバラさないと装着出来ないそうです。
Pivotの適合にも220クラウンは記載されてません。
リスクの伴うお品物ですね❣️

クラウンが納車されて二週間ちょっと。
今回も巨匠には大変お世話になりました♪
例のごとく

納車直後にはメーターやナビ周りはバラバラになり
レーダーやテレビキット、LCスタートボタン、LFAホーンが装着されます。

この段階でも塗装のコンディションは良いと思っていましたが
フィルム施工と合わせてアニバーサリーさんでコーティングもお願いしました。
フィルムの濃さ、ガラスコーティング、ホイールコートまで完璧な仕上がりです。
Ottocast 装着したおかげで動画鑑賞も完璧です。
後はLS用のペダル類とスロコン装着でとりあえず完成かな⁉️

予定外の購入だった為に、カムリもしばらくは使用する事になりました。
乗り比べてみると、車重が170キロも違うのでカムリのほうが軽快です。
乗り心地もそんなに差は感じません。
しかし遮音はクラウンの圧勝です。特に高速走行時のクラウンは静かですね！
ドアの開閉音もクラウンは高級感があります。
燃費も1割くらいカムリのほうが良いです。
どちらも良く出来た車ですね♪