KDX125SRの慣らし運転(2周目)の巻

お久しぶりブログです。

全くブログ書いてなかった((((；ﾟДﾟ)))))))
まとめて書きましょう。

みん友さんからいただいた、KDX125SR。

1度は慣らし運転終了しましたが、調子に乗って6速全開にしたら、ピストンがだきついちゃった。

ピストンリードバルブだからといって11,000rpmまでぶん回しちゃダメだ。
(良く考えれば最高出力発生が9,500rpmだから1割増で10,500rpm辺りが上限なのでは…………。回し過ぎ)

ここには書けないスピードでリアフルロック≡=(ﾉTдT)ﾉ

慣らし運転で、大洗で日本丸を見たり




群馬の山の中でぎょうざの満洲行ったり



霞ヶ浦にいったり



男体山行ったり



1,600キロ頑張ったのに……。

ピストンが……。


溶けてる。


まさかのエンジンブロー。


シリンダーアルミメッキなんだよなぁ。


1度は研磨して組み直しましたが……。
ちょっと不安が。

精神的にもよろしくない。

なので、まだパーツが出るうちに冬のボーナスでシリンダーとピストン関係1式購入組み直し。

こんなに早く新品ピストンを拝む事になるとは……。orz




前回は見えなかったピストンリングのマーク。今回は簡単にハッキリ見えます。
なんだったんだ前回のピストンリングは！




ニューシリンダー


ついでにお店ではやらないであろう、水温センサーのコネクター部分をほじって修繕。
お世話になってるバイク屋のオヤジさんは手間暇かけてなおしてもまた壊れる位なら新品の方が安心感があるから仕事としてはやらないって言ってたなぁ。
ごもっとなお話で。

でも、個人ならやるの面白いって。
そして私はやるタイプ(*≧∀≦)

ほじりますよ。
もちろんなおりました。


あと、慣らし運転中に3度のガス欠を食らいました。
燃料コックの左側が取り付けられていた物。ストレーナーが無い( ꒪⌓꒪)
右側が新品。

ストレーナーはタンクの中に沈んでました。•́ε•̀٥


んでもって、整備の為にタップとダイス購入。


さらにモトクロススタンド購入。


あと、リアスポークのお色直しにストローみたいなやつを購入。


そして今ここ。
慣らし運転2周目。634km。
スカイツリーの高さと同じだね。


コロナウイルス収束しないと大手を振って慣らし運転出来ないぞ( ꒪⌓꒪)


案の定、壱号機900Rと弐号機14Rは去年から乗ってません。(*≧∀≦)ゞ

それではまた(　˙▿˙　)☝