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先ずはLWです。

スロットルバルブクリーナーで掃除後、完全にエンジンが温まった状態のDレンジでの、アイドリングが更に安定する様になりました。

かなり、吹き付けたからね〜！

序でに、足元とエンジン側のスロットルワイヤーとスロットルボディーのスプリングに、グリススプレーしときました（笑）

後は、スーパーアクセルとスロットルワイヤーに遊びがあるので、ストッパー部分に数ミリのゴムを貼って調整〜‼️

LWの気になる部分は、終わり(^o^)

ジーノ若返り、対策計画は進行中〜！

ブローオフから、エアクリーナーに戻るホースの間に↓





取り付けて走りましたが、丁度良い感じに穴に引っ掛かるので良い感じです。

現在は、少し改良中...先人さんのパクリです💦

オイルキャッチタンクも〜‼️





ポイント全額払いの安物‼️

IN OUTも仕切りも無いので、IN側にホース付けて、金タワシ付けて適当に対策（笑）

色々なホース類がカチカチな為



こちらもポイント全額払いの、4㎜の耐熱、耐油、耐圧のシリコンホース。

外径は、安全性を求めて9㎜‼️

メンドイけど頑張ります（笑）

見た目はレトロ感崩さない様にノーマルで！

まあ、いつか少しダウンしますが(￣∇￣)

その他パーツレビューの工具等を駆使して、徐々にO2センサーやら、エンジンマウントやらも交換します。

ヤバイです‼️気になると止まらない💦

ちなみに、嫁には程々に👊と言われました（笑）