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イイね!
2009年03月24日

たまにはこっちで…

たまにはこっちで… たまにはアコードで…

深夜の海の近くの公園で、
黄昏ながら、オーディオの調整なんぞしてます。


私の妻の通勤車。

すごくシンプルなシステムになってます。


HU 
DEX-P01

DVD 
AVX-P9DV

プロセッサー
DEQ-P01

AMP
audison LRx5.600

Fスピーカー
FOCAL 165K2
SUBS
KICKER CVR12

ケーブル
モンスター
フェニックスゴールド

素人のオーディオ学なもんで(^^;
ユニット数が増えるとまとまらせらんなくなりそうで(汗)


タイムアライメントなんかも…フロント3WAYとか組んでバッチリ決めてる方を尊敬します
(´Д`)



で、今日の改善点。


サブウーハーのサブソニックフィルターなんですけど、

今まで20ヘルツェゴビナ…(-_-メ)
で-12db/octでカットしてました。


耳に聞こえない低音をカットした分その上の音に電気を使えって事ですね。

何かの雑誌の受け売りで、実践してましたが、
試しにカットオフスロープを-6db/octにしてみたり、バイパス(カット無し)したら…


どうでしょう(^O^)



今まで物足りなかった音の厚みと重さが出るじゃ無いですか!

消費電力とかアンプの負担を考えたら…カットした方が効率いいんでしょうが、

これはしっかり下まで鳴らした方が断然パワー感が違います(^o^)

ソースがあまり手持ちして無かったんですが、サイケや打ち込み系はもちろん、ピアノ単奏なんかでも違いが分かりますね!


オーディオっていつまでも新たな発見が出来て、あるいみ終わり無き追求って実感しました。
ブログ一覧 | アコード | クルマ
Posted at 2009/03/24 04:58:15

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この記事へのコメント

2009年3月24日 11:48
Sにフロント3WAY計画があったのですが、方向性が変わってしまって。。。

ゆくゆくフリードをオーディオカーにしようと計画していますww

まだ、5.1chのユニットも余っているので、これを使って面白い事が出来ないか考え中です♪
コメントへの返答
2009年3月25日 6:23
Sは純粋に走りにいってますもんね♪

新たなオーディオベース車が出来たんで新たな野望が出来ましたねぇ(煽)

5.1ch!ワタシには・・・夢のまた夢です(爆)
2009年3月24日 17:59
私も丁度低域のズッシリ感と中域の厚みが今の課題です。
目詰まりしている純正グリルの加工で改善できそうなのですがNWいじくって遊んでます~

Hz=ヘルツェゴビナ(*^o^*)
コメントへの返答
2009年3月25日 6:26
ずっしりさせると、共振や振動の面でも課題が増えちゃいますよねぇ。
デッドニングの強化や、なんやら・・・
同じユニット使っても車が違うと音が変わっちゃいますし本当に難しい・・

Hz=ヘルツェゴビナ <携帯からのアップだったんで、予測変換ゴリ押しです(笑)

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「[整備] #アコード ロアアームボールジョイントブーツ交換右側 https://minkara.carview.co.jp/userid/156919/car/1094330/7658195/note.aspx
何シテル?   01/28 22:18
CU2 ACCORD に乗ってます。 北米輸出仕様部品へのコンバートを主に車いじりをしています。 今現在、タイヤホイール&車高調以外をACURA TSX純正...
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