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  9. CVT新品交換 [ヒースクリフ]
ヒースクリフのページ
ヒースクリフの"シロ" [スバル インプレッサ スポーツ]
CVT新品交換
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2016年3月6日<br /> 出先で駐車後エンジン始動せず，レッカー要請．<br /> レッカー整備士がエンジンをかけたらかかったのでローダーに載せようとしたら今度は走行中にエンスト．<br /> 結局ウィンチで載せて，ディーラーに搬送<br /> <br /> ディーラーではエンジンがかかり，原因究明できず，車を返却しようとしていたら今度はバック中にエンスト．<br /> <br /> ディーラーからスバル本社に問い合わせたところ，コントロールバルブにスラッジがたまり，作動不良により起こる．すでにスラッジ防止のフィルターのついた対策品があるということで対策品に交換．<br /> <br /> 2016年3月27日<br /> 車返却．<br /> <br /> 2016年4月17日<br /> 交差点でアイドリングストップから復帰時エンスト．<br /> Pでもエンジン始動せず．Nにシフトしてエンジン始動，そのままディーラに入庫．<br /> <br /> ディーラから即時技術連絡書をスバル本社に送付．<br />
2016年3月6日
出先で駐車後エンジン始動せず，レッカー要請．
レッカー整備士がエンジンをかけたらかかったのでローダーに載せようとしたら今度は走行中にエンスト．
結局ウィンチで載せて，ディーラーに搬送

ディーラーではエンジンがかかり，原因究明できず，車を返却しようとしていたら今度はバック中にエンスト．

ディーラーからスバル本社に問い合わせたところ，コントロールバルブにスラッジがたまり，作動不良により起こる．すでにスラッジ防止のフィルターのついた対策品があるということで対策品に交換．

2016年3月27日
車返却．

2016年4月17日
交差点でアイドリングストップから復帰時エンスト．
Pでもエンジン始動せず．Nにシフトしてエンジン始動，そのままディーラに入庫．

ディーラから即時技術連絡書をスバル本社に送付．
  • 2016年3月6日<br /> 出先で駐車後エンジン始動せず，レッカー要請．<br /> レッカー整備士がエンジンをかけたらかかったのでローダーに載せようとしたら今度は走行中にエンスト．<br /> 結局ウィンチで載せて，ディーラーに搬送<br /> <br /> ディーラーではエンジンがかかり，原因究明できず，車を返却しようとしていたら今度はバック中にエンスト．<br /> <br /> ディーラーからスバル本社に問い合わせたところ，コントロールバルブにスラッジがたまり，作動不良により起こる．すでにスラッジ防止のフィルターのついた対策品があるということで対策品に交換．<br /> <br /> 2016年3月27日<br /> 車返却．<br /> <br /> 2016年4月17日<br /> 交差点でアイドリングストップから復帰時エンスト．<br /> Pでもエンジン始動せず．Nにシフトしてエンジン始動，そのままディーラに入庫．<br /> <br /> ディーラから即時技術連絡書をスバル本社に送付．<br />
    1:2016年3月6日 出先 ...
  • 後日，当方のドライブレコーダに記録されていたエンスト時の動画を本社にもディーラ経由で送付したが，<br /> <br /> 「ディーラで実際にエンストが確認されるまでは修理はできない」<br /> <br /> ということでディーラでは一切の修理をせず，１日１回，本社から送付してきたデータロガ－（画像，パーツレビュー参照）をつけてディーラ周辺を点検走行するのみで放置．
    2:後日，当方のドライブレコ ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2016年07月09日
   

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