AACバルブ交換

はじめまして　ちょっと遅めの（？）レスですが・・・

AACバルブ交換、良くやりましたね～　やっぱりマスターシリンダーを
外さないと駄目です？

自分はブルーバード（HNU13）に乗ってますが、どうもAACバルブが・・・
１７万キロ越えの割りに良く走って（燃費も良く）くれるんですが、雨の日
のアイドリングが厳しい・・・

AACバルブと見てるのですが、外すにもやはり下のボルトが・・・

ちょくちょく見に来ます。　色々と教えてくださいね。

はじめまして、レスありがとうございます。

交換、我ながらよくやったもんです（笑）。実際にAACバルブが取り外せるのか、解体屋にあったP10でやってみたら何とか外せたので、DIYでイケルと思いました。
シルビアなどの縦置きSRなら交換容易だと思いますが、プリメーラやブルーバードのFFの横置きですと、スペースが結構厳しいと思います。自分の場合はマスターシリンダーを外さないと、交換はちょっと無理でした。

こんなブログでよければ、また来てくださいね。(^^)

レスありがとうございます。

本日３度目のチャレンジをしました。（ＡＡＣバルブ取り外し）
結局、マスターシリンダーを外さずにやってしまいました。
一番外しにくい左下（後方下側）のボルトはＦＩＣＤソレノイドを
外して作業しました。
ＡＡＣバルブは「交換」でなく洗浄で。　かなりのススが着いてました。
（キャブクリーナー＆エンジン洗浄剤を使って新品同様に）

結果、アイドリングは非常にマイルド（？）になりました。

でも手が傷だらけ　です・・・

返答が遅くなってしまい、ごめんなさい。

作業お疲れ様でした。マスター外さずにできたんですね。自分の場合は外さないとちょっと困難でしたので、走行会に備えてブレーキフルードの交換をしようと思っていたので、そのついでにAACバルブ交換をやりました。

AACバルブはいろいろなサイトを調べましたが、洗浄だけでも効果があるそうですね。アイドル安定するようになってよかったですね。

＞でも手が傷だらけ
私も当時は手に傷をつけました。(^^;
それこそ苦労した証ですね。