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あのﾃﾞﾝﾛｸがサーキットに戻ってきてくれました。



そのダイナミックな走りで多くの人たちを魅了してきた白のプジョー106、愛称ﾃﾞﾝﾛｸ


ところが、６月に筑波のTC1000で行われた、AHAカップレース中にドラシャポッキンに見舞われ、オーナードライバーのyutahaさんから引導を渡され、行く末を案じられていた名馬(迷馬？)
でしたが、オーナーをルーテ3の雄、ほげぐまさんに変えて再びサーキットに帰ってきてくれました。


ドラシャポッキンの原因となる大ジャンプ(yutahaさんのブログから拝借)




そして迎えた復活の日
時は2015年7月25日、場所は袖ヶ浦フォレストレースウェイ。
真夏の太陽がジリジリ照りつける中、デンロクはここがまさに自分の居場所とばかりに躍動していました。

【動画】袖森駆けるﾃﾞﾝﾛｸ



自分がサーキットを走り始めた頃から追いかけてきたﾃﾞﾝﾛｸ
また一緒に走ることができて、本当に嬉しかったです。

新たなオーナー、ほげぐまさんとともにﾃﾞﾝﾛｸストーリー第二章を紡いでいってくれたらいいなぁ♫

酷暑の中、多数のみん友さんたちが富士やもてぎで耐久レースなどにドライバーとして、あるいはヘルパーとしてエントリーしている間に、私は横浜にある商業複合施設、トレッサ横浜に行っていました。

目的は、セガが運営するでこぼこモータース！



はい、こちらは幼児対象のアトラクションです。

ピットが与えられ、そこでマザーシャーシの上にブロックでボディを組み立て、１周１００に満たない小さなコースを周回します。

メインストレート


最高速度は時速5000ｍ（笑）

自分は息子と親子乗り車両にしたのですが、途中、お姉さんに給油（のまね）をしてもらえるので、息子には毎周ごと給油ストップさせました（笑）

息子と激走中



６歳の上の子は走るよりも車体を組み立てるのが面白かったそうです。
走るのは遅すぎてつまらないみたい（笑）。

１枠２０分で６００円。

週末はかなり人気があるので、前日までに電話予約が無難です。



トレッサ横浜（トレッサよこはま）は、トヨタグループの資本で運営されていて、中では展示販売もされています。

MEGA WEBみたいな感じで展示車も多く、気兼ねなく乗れるのが魅力です。

まったく遠慮のない奴


お子さんが車好きなら終日涼しく遊べるスポットです。

１０６ですが、車検と併せて、若干の仕様変更し、昨日引き取ってきました。

今回主に見直したのは、吸気ライン。

以前はエンジンルームの隅に回されて、しかも吸気口が進行方向に対して横向き。

こんな感じ



こもった熱気ばかり吸ってる感じでした。

実際、特に夏場は、踏んでも踏んでも進まない感があって、虚しくなりました。



今回、この取り回しを変更して、風圧でがんがんフレッシュエアが入るようにお願いしました。


前から覗くの図






あとNUTECHのパワーアッププログラムも施工。

これは、エンジン内部をコーティングして圧縮を回復させる、というものらしいです。

走行距離も11万キロに迫り、少しでも延命させるための処置です。


余談ですが、NUTECHといえば、先月、筑波で行われたAHAのサーキットイベントに出店していて、SEVもどきのisparkなるもののモニターを募集してたので、ためしに着けてみました。

ヘッドカバーに着いてる黒いのがそれ。




効果は、ごめんさない、よくわかりませんでした（汗）この製品、まだカタログに出ていないので、おそらく開発中なんだと思います。ということで今後に期待（笑）

そんなご縁で、オイルも今回はじめてNUTECHで。１０６は湯温が上がりやすいので、NC５０とNC51をブレンドして、上の粘度が40より若干高めに調整。

これらの施工のおかげで、エンジンのレスポンスがかなり改善されました。

乗り出したときに、おっ！！って感じ。


これまで、夏場はアクセル踏んでも、砂を噛む感触というか、ふみ応えがなかったものが、今は踏んだら踏んだ分だけ車が前に出る感じ。

いいぞ～♪

いくつかをまとめてやったので、何がどれくらい寄与しているかわかりませんが、目に見えて調子がよくなって嬉しいです。

で、今日、セッティングの確認のために小富士に行ってきたのですが、なんとヘルメットを忘れてしまい、結局走らずじまい。

レンタルヘルメットがあるという情報を得たのは家に着いてからでした。

電話で聞いたら、サイズはXとXLで２千円だそうです。

ただ、自分の体調がいまひとつ(体温調節できないみたい)だったし、動画の記録メディアを忘れたり、現地の湿度もめちゃ高かったしで、無理して走らなくてよかったかな～、と思ってます。

でも、つぎ走るのが楽しみです。