たたみRSのブログ一覧

新型フィットが発売されましたね。

一番の目玉は、あんしんパッケージのCTBAなる、低速用自動ブレーキがホンダセンシングにアップグレードされた点でしょう。

正直CTBAはグレイスで使ってる限り、邪魔だと感じた事はあっても、あって良かったと思った事は一度もありませんｗｗ。


さて、フィットのホンダセンシングですが、燃費スペシャルのHYBRIDに設定なし。
13G・F、HYBRID・Fパッケージはオプション装着。
それ以上は標準装着でレスオプション可能。

概ね売れるタイプには着けれるようになってますね。

流石に価格上昇が避けられないせいか、レスオプションもありますね・・・。

まぁ、そんな事より素晴らしいと思ったのは、RSホンダセンシング、13G・F　この2グレードのMT車でもホンダセンシングが装着可能な点。
誤発進抑制機能以外全て着いてるんですね。
大抵MT車の場合、安全デバイスは設定なし、機能が省かれてる、デバイス採用時にMT車廃止みたいな流れが多いので、これはホンダ良くやったと素直に言いたいですね。


外観はRS、Sパッケージ系は大型化したフロントバンパーもあって、かなりスポーティー感が増した様に感じます。
標準タイプは思った以上に変化に乏しく感じましたがｗ。

リアのやたらデカいダミーダクトが無くなって、シンプルなブラックのガーニッシュになったのはいいですね。
あれは、個人的に正直何がカッコいいのか分からん所でしたのでｗ。

RSバンパー装着車は全長が4ｍ超えになるので、フェリーの料金が上がりますねぇ。


内装は、ホンダセンシング装着車はヴェゼル同様に、ハイブリッド車と同等の構造のデジタルタコメーター搭載メーター。ハイブリッドのセレクターレバーの加飾がブルーからブラックに。
オプションでブラウンが選べる様になったくらいでしょうか。

細かい所では、ハザードスイッチがブラックに、プッシュスタートスイッチがステップワゴンから採用のドアオープンで白く発光、エンジンオンで赤に変化する新デザインのスイッチに変更って位しか分からんかったです。

RSは変更になったシートデザインにオレンジの差し色をしているので、一番印象が変わりましたね。かなり好みです。


あとは、ディーラーオプションでクロスオーバーっぽくできるクロススタイルってオプションが出来たんですね。
まぁ、アクアとかもそうですけど、こういうの流行ってるんですねぇ。


とりあえず、新フィット。実物見てみようかなって思います。