こうろぎ野郎のブログ一覧

　モニターレポート第4弾


年末年始寒波編です




ニュース等でご存知の様に数年振りの強い寒波が日本列島に


関越道の立ち往生もまだ記憶に新しいところ


地元も東北の日本海側なので寒気の影響を受けています

大晦日


風が強く積雪は2~3cm

元旦


相変わらず風はありましたが

思ってより積もりおよそ10cm

この地域特有の気象で積雪量は多くありません


外気温



路面状況




圧雪とアイスバーン

今回は坂道を多く走りました


アイスバーン状の路面でもグイグイ登って行きます。

坂の途中で停止して再始動してみましたが
動き始めに少し空転し横滑り防止装置のウォーニングが点灯しますがすぐに回復して登り始めました

登坂性能も良い様です

問題は下り坂、

途中ブレーキングしてみました
（後続車の無い事を確認して）

急激なブレーキングは危険ですが
通常の減速の為のブレーキングならば車体を振られる事も無く安全に停止

氷上性能の高さが確認出来ました


下りのステアリング操作で斜め方向に流れる傾向が感じられましたがコントロールを失う程（恐怖感を感じる事なく）ではありません



1/2 ・1/3

2日気温-3℃
大雪警報の出る天候で新雪と圧雪が主



ザクザクの交差点で左折する時ハンドルが取られる事がありましたが　コレはどんなスタッドレスタイヤでも同様でその後でいかに早く姿勢を戻せるか（サイドのエッジが効く）の問題ですが　　大きくお尻を振られる事も無く通過、他の車に比べてスムーズに曲がります


3日、気温0℃



寒波が少し緩みましたが　除雪車の通った後はツルツル、しかも表面が融けた濡れたアイスバーン

しかも、路面は凸凹



スタッドレスタイヤには1番キツイ状態の路面

密着出来ないので停止距離は伸びます

通常の雪道走行よりも慎重に運転すれば路面の凸凹でも横滑りせず走行出来ました


基本性能の高さを実感出来ました

これまで装着したどのスタッドレスタイヤよりも安心感を感じられるタイヤです




☡雪道、アイスバーンの走行は急激なハンドル、ブレーキ操作を避け十分安全に配慮して運転しましょう

この記事は、あけましておめでとうございます！【お年玉あるよ】について書いています。

大人のお年玉お待ちしてます✌