98 Civic: Overheat issue

August 25, 2015 @166778
オーバーヒートするので、次男が知り合いのガレージへ車を持って行った。ラジエター　キャップを交換したらしい。

しかし、症状は改善しなかった。
「オーバーヒートしたよ～～」　と連絡あり。

「んじゃー、ワタシが二三日乗って様子を見てあげよう」　となった。

整備記録を見ると、サーモスタットは交換したことが無いので交換してみることに。。。。水温計が上がっていないと言うので、無意味かも知れんけど。。。。
でも、温度計が上がって無いのにオーバーヒート？？
よくわからん。

サーモスタットは、ここにある。
クーラントを抜いて、１０ミリボルトを抜けば交換可能。
いたって簡単。


交換後、テストドライブに出る。問題無さそうと思いながら、、、
ラジエターのキャッチタンクの水量を点検。すると、ぶくぶくと泡が見える。

オヨヨ。。。

August 26, 2015 @166798
シリンダー　ヘッド　ギャスケットが悪いことが想定されるので、テストしてみることに。

これは、Block Testerと呼ばれる液体。排気ガスに触れると、色が青から黄色に変わる。

エンジンを暖め、泡が出てきてるのを確認。
キャッチタンクのホースを液体の中に。。。。


黒いシールの貼ってあるのが、新しいキャップ。


しばらくやってみたが、色は変わらない。
ヘッド　ギャスケットは、大丈夫らしい。。。


この時、ラジエター　ファンがまわってないことに気づいた。

August 26, 2015 @166830
ラジエター　ファンを回すための電気系統をメーターで調べたが異常は見られなかった。
写真は、水温によってＯＮ／ＯＦＦになるスイッチ。これは、テストしていないが、他で問題ないので、交換することに。


交換後、テスト　ドライブ。。。。。
ファンは回っていることを確認。
しかし、キャッチタンクには、未だに泡が、、、（涙）

August 27, 2015 @166830
もう一度、ブロックテストをやってみた。
今回は、説明書どおりに。。。

結果、液体の色は変わらず、、、、



念のため、これを排気管にあててみたら、黄色に変色。
液体は、有効な液体だった。（嬉）

ヘッド　ギャスケットは、ほぼ問題無いだろう。。。

何が問題？？？？

エンジン　ブロック内に、Ｈｏｔ　ｓｐｏｔがある？？？
Ｆｌｕｓｈしないとだめ？？？

August 28, 2015 @166838
色々考えたが、キャップが、不良品に違い無い、と判断。
別物に交換だ。

左が、新しいもの。「Ｓ」のマーク。
恐らくは、Ｓｔａｎｔ社製。一応、有名な会社だ。
でも生産国が気になる。

明らかに構造が違う。良し悪しは別にして。。。。

新しいものを装着して感じたことは、

「なんか緩い」

ｍｍｍｍｍｍｍ

心配だ、、、、