ミラ乗りタケチャンのブログ一覧

この記事は、［祝みんカラ15周年記念！モニターキャンペーン］ 第二弾 元気もりもり！ 『LOOPパワーショット』を100名にプレゼント！について書いています。

この記事は、［祝みんカラ15周年記念！モニターキャンペーン］ 第一弾 視界はクリアがいいよね！ 『ゼロウィンドウリセット＆コート』を100名にプレゼント！について書いています。

Q1.あなたの愛車を教えてください。

ダイハツ　エッセ　エコ(MT５速)

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
弄れば弄るほど化ける恐ろしい車。
この車に乗ったら他には乗り換え出来ないほど良い車です。
燃費の良さ、サーキットでの楽しさ最高です。
パワーは無いですが、それもまた良い(笑)

この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

8月11日でみんカラを始めて7年が経ちます！

これからも、よろしくお願いします！

もう7年になるんですね。

告知～！

ESSE fester 2019

今年もESSE fester開催します。

エッセ乗りはもちろん元エッセ乗りだった方も参加お待ちしております。

皆さんこんばんは。

今日はパーツレビュー4連発いきますよ。

1発目



昨年の冬に買ったATOTOA6

普段は地元のラジオを聞いていて遠征時は

スポティファイで

イコライザーが標準装備なので弄って音楽を聞いてます。

もちろんグーグル先生もあるのでimpactblueのツーリングなどの時は重宝しています。

しかし、ATOTOA6自体に通信機能は無いのでスマホとテザリングしないと動きません。

あとディスクドライブを搭載していないのでDVDやブルーレイディスクは見られませんがSDカードポートやUSBポートがあるので映像をそちらに入れれば見ることが出来ます。

2発目

ハイスパークイグニッションと

イリジウムプラグを交換して数週間経ったのでレビュー。

結果から言えば大満足でデメリットは無いです。

値段は純正より安いし、この暑い夏でも加速しなかったのに加速します、イメージ的には最大出力に向けて以前より到達時間が早くなった感じです、あとアイドリングが安定して持病のアイドリング時のガクブルがしなくなりました。

電圧を昇圧機で高めるのも良いのですが個人的にはダイレクトイグニッション自体が劣化していては効果があまり無いような気がするので今回はダイレクトイグニッション自体を強化しました。

3発目

GOODYEARのレブスペックです。

言わずと知れたセカンドラジアルタイヤで走行時の音は静かでグリップもそこそこでエッセにはちょうど良いグリップです。

しかし、サイドの剛性が弱い感じでサイドが潰れてからグリップです感じです。

4発目

クーリングクッションです。

今までは、夏場は1時間おきに休憩しないとお尻が蒸れ蒸れで運転に集中出来ません。

しかし、これを購入してからはまだ長距離移動をしてないので、なんとも言えませんがお尻が蒸れ蒸れで休憩する事は無さそうですが、背もたれの
部分はあまり風が来ないので尻だけにひくやつの方が良いかもしれません。

以上パーツレビュー4発目でした。

これが参考になれば幸いです。