SACHS RS-1 試乗

うちのS3は、マグネティックでは無い普通の足回りなのですが、低速域のクルマ全体が揺すられる乗り心地、高速域におけるギャップでのバウンド等、購入前からの懸念ではあったのですが、やはり不満が大きくなってきました。

なので、ほぼ購入する気満々でしたがf^_^;)
、SACHS RS-1が付いたデモカーに試乗してきました。

インプレは乗り心地に主眼です。軟弱ですねf^_^;) 走りは装着してる方のインプレを拝見して、純正より悪くなる事は無いかなという前提でいます。

リジカラやCPMなどの補強系が付いたクルマでしたので、純粋な比較では無いのですが、
足回りが上下によく動くと言いますか、例えば道路左側の凸凹は、揺れるのは揺れるんですが、左側だけで揺れを収めてくれて、純正の足回りのようにクルマ全体がゆさゆさ揺れる状況が少ないように感じました。

反面、常に細かな揺れにさらされる感覚は純正よりも大きいです。

陸橋のつなぎ目など、純正ではガツンと振動が来るような場面でも、カツンかそれ以下くらいの振動の感覚です。

デモカーと自車で同じ試乗ルートを走ったので、違いがよくわかりました(^.^)

減衰力調整も比較的やりやすい方かなと思いますし、推奨車高も純正比-20ミリ程度とのことで、たまに酷道を走る私はあまり車高を落としすぎたく無いので、そこもピッタリ。

デメリットは異音が出るケースがあるとの事。ここはスラストシートでなんとかならないかなぁとショップに相談ですね。

近いうちに自車でのインプレが書けるかなぁ。。。