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2019年12月17日

冬眠

今年も気になる点があったので色々と修理やセットアップで終わりました（汗）

エンドレスの３５５ｍｍツーピースブレーキローターを交換するもベルハウジングがダメらしく結局アッセン交換（汗）

V36スカイラインクーペ用の重さが約14㎏でこちらはその半分、運動性能は良くなるはずです。しかしびっくり価格です（汁）

パーツレビュー

以前から気になっていたマフラーのキャタレンサー

内径が７２パイほどで消音と言う意味では良いのですが排圧が気になっておりましたのでオートスタッフの内径８０パイの追加タイコでスッキリ排ガスを抜きます。チタンなので軽いのですが、財布も軽くなります。

パーツレビュー

色々と考えがあって燃料のコレクタータンク装着。
中にはAEM製の燃料ポンプが２匹鳴いてます。

パーツレビュー

これで強化ポンプ３匹となりましたが、ラジエターも電動ファン化したので電気が足りません。

パーツレビュー

アドバンスの高効率オルタネーターと８０サイズのバッテリーに交換しました。

パーツレビュー

他にはLink Ecu制御のための水温センサーと燃圧センサーの追加

また、高回転・高付加時の失火対策でAEM NISSAN用カムアングルセンサー (CAS) ディスクを装着
パーツレビュー

トラストのプロフェックからHKSのEVC6-IR 2.4へ交換でオーバーシュート対策と加給の安定化を狙いました。

純正配管は取り付けが簡単ですが、求めていくと効率の良い最短の配管になります。

パーツレビュー

フロントパイプをどうするか？
セッティングが完全ではありませんが冬眠です（苦笑）

Posted at 2019/12/17 17:25:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | GT-R | クルマ

何シテル？ 12/01 22:56

突然、以前のIDが使えなくなってしまったので改めて再出発です。せっかく皆様とお友達になって頂いたのに‥ 改めて宜しくお願いします。 ○R-Blood...

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