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エレメント移動、オイルキャッチタンクを加工してウォッシャータンクになったのも、そもそもトラストサージに交換したからです。


スロットルが90パイもあるので、手前の配管は100パイで作ってもらいました。

そのためにオイルキャッチタンクは加工してウォッシャー部分だけ残したのです、




何故、ここまでなってしまったか？

サージタンクによる吸気効率変更で、どの様に変化するのか？

高回転の６連スロットより中速を生かしたい為！

と、まぁ人柱的要素が強いですが


本音はエアレギュレータートラブルを懸念してレスにしてlinkにて制御する為

見た目は強烈ですが、2530です（笑）









なかなかエグくなりました♪

希少なオイルキャッチタンクがスペースの関係でウォッシャータンクに（汗

63000-RNR45 BNR34用


高くなる前に買っておきました。

ディフューザーを外して外せるようにしてもらいました。

オイルエレメントの取り付け場所が無いのでインナーフェンダー内に（汗）