レクサスＬＳのマクレビ聴いてきました（＾＾）

昨日マイＤにアイスグリーンティーを飲みに家族で行きました！ついでにＬＳの展示車もあったので、マクレビを聞いてみようとしたら、展示車にはマクレビが付いていません！！

泣いていたら担当の美人ＳＣさんが「特別にマクレビ付きのＬＳ試乗してみますか？」って言ってくれたので、「是非お願いします！」と３０分だけお借りしました。

当たりをぐるっと回っただけなので、約２０分間。そのうちオーディオ聴いたのは１０分くらいでした。

一応聴いたので、インプレ書こうと思ってたら、AWさんに先を越されてしまいました。

な
の
で


インプレはこちらを見て下さい！（爆）







以上終わり


















って訳にもいかないので、自分の感想も・・・



再生して最初の印象は「あれ？あまりかわらん？」でしたが、ふと気が付いて設定を見ると、やはりドンシャリ+サラウンドオン+走行音補正オン　でした。

イコライザーを全てフラットにして、補正も切って良く聴いてみると明らかに違いました。一番の違いは低音です。ＧＳマクレビの一番の不満点だった低音のボワボワ感が減ってます。でも低音を小さくしているのではなくてそれどころか、強くくっきりした上に引き締まってます。


サブウーハーの直径は２５㎝でかわって無いようですから、トランク容量の増大か、サブウーハーの取り付けがしっかりしたのかもしれませんね。

それよりも僕が低音に効いていると思ったのは、フロントのスピーカー群です。明らかに前から低音が出てます。スピーカーサイズが、
ＧＳの１６㎝フルレンジ、　6.5㎝スコーカーから、それぞれ
６×９インチ（約１５×２２㎝）ウーハーと、１０㎝ミッドレンジですからね。

さらにアンプの出力もＧＳは300Ｗ、ＬＳは４５０Ｗ　こう考えるとＧＳは低音を小さなスピーカーからも無理矢理だそうとしてボワボワしてしまったのかもしれません。


ＬＳには余裕が感じられます。もちろんＬＳの分厚いフロントドアの剛性や、車全体の静粛性も影響しているのは間違いありません。


ものの本によると、ＬＳのマクレビは、マークレビンソン社から「フィル、ムジオ氏」がリーダーとなって、１２００時間の開発と８００時間の最終チューニングを施したらしいです。
この、“何千時間のチューニング“という表現は今は無きトヨタセルシオのマクレビの解説にも採用されてました。ＧＳの時にはそういう表現がなかったので、やはりフラッグシップとその他という印象を受けてしまい、ＧＳオーナーとしては残念です。


聴いたのはＣＤが無かったので、ＤＶＤオーディオのみです。ＨＤＤ，ＦＭ、テレビは視聴してません。

音像の位置はＧＳと同じくダッシュボード上くらいでしたね。足下のウーハーの存在感がアップした事を考えるとＧＳよりは改善しているのでしょうが、ISのようにフロントガラスまでは上がっていませんでした。


もしLSで音楽聴くならマクレビは絶対付けた方がいいです！！ＬＳ買える人ならマクレビのオプション代くらいは楽勝でしょう！（ノーマルのＬＳプレミアムは聴いてないですが、アンプとスピーカーがＧＳマクレビよりもショボイので、いくらＬＳで環境がよくてもＧＳのマクレビ以下か同等でしょうから・・）