DEBI@GTOのブログ一覧

どうも(￣▽￣)

ブログ更新サボっておりますDEBIですｗ

いやーネタはあるものの
めんどくさくなって(爆)


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さて、今回はバイクの話です。


８月の頭。

青春のTZR号をドナドナしました(*･ω･)





・・・といきなり言っても、みんカラで知り合った人は知らないですねｗ


車乗り始めてから降りる宣言して、
「いつか乗るかも」
と思ってガレージに保管していたのですが

乗る機会も無く(。ﾟvﾟ)
作り直す情熱もわかず放置プレイ。

知り合いがミニバイク探してたので
「いる？」と聞いたら翌日に引き上げられましたw



･･･自分の青春そのものでした(*´ω｀*)




―　思い出語り　―



高校生の頃から「GTOに乗りたい」欲求が爆発しておりましたw


でも免許取れない('A`)
クルマ乗れない･･･


原付免許なら取れる。
スクーターはダサい(・３・)


そんな時に存在を知ったのがゼロハンレプリカ。


原付きなのにバイクの形でカッコいい！

12インチは小っちゃくてイヤ。
NS-1かTZRが欲しい!!


原付き免許習得後すぐに買いました。



ドノーマルで綺麗なTZR50R。
18万くらいしたかしら？


乗り方だって知らず、「半クラって何？」ってレベルｗｗｗ
速攻立ちごけした思い出も／(^o^)＼爆


バイク乗ってる友達なんていませんでしたが、
ブログブームの頃で、インターネットを通じて同年代のバイク友達も増えました。









ゼロハンレプリカでツーリングとか奇跡w

今じゃあまったく見なくなったもんなぁ；


友達の影響で改造しだし、





お山を走りに行くようになりました(=ﾟωﾟ) /



アッと言う間に月日は経ち、バイクに乗り出して早２年。


伝説の川ダイブである(爆)




無茶してたわけじゃないんですよ；


真冬にお山走りに向かってたら、
突然 視界が真っ暗になって、擦れる感覚だけある･･･

「あれ？なんか擦ってるけどもしかして転んだ？」

と、擦れる感覚がなくなって　次は浮遊感。

「･･･これ飛んでない？ヤバイ(＠_＠;)」

で急に動き出す時間。


崖から５メートルほど飛んでゴロゴロ不時着w
皮ツナギ着てたおかけで怪我無かったのが幸いでしたね(^_^;)




フレーム曲がったTZRで自走して帰りましたが、流石に廃車に･･･。


懲りずに部品取り車とニコイチしてすぐ復活しましたｗ


貴重なネイキッド時代w


バカなんで、すぐ走ってましたねw

この頃から小僧へまっしぐら☆


レース用カウル付けて


走り回ってました(。ﾟvﾟ)




毎週お山に居ましたねー(*´ω｀)

自分にとって、クソみたいな日常を忘れられるヒト時だったんです。



大学生になっても相変らず乗り回してましたｗ
バイトはじめて改造にも金かけてましたねー！



FCF製のレース用アッパーカウルに
シートフレームぶった切ってホンダレーサーRS125のシートつけてました。



「思い出はいつの日も雨」爆

この頃皆に雨男認定されてました(。ﾟvﾟ)

それとエンジンブレーカーの称号も；


ボアアップしてパワー絞りだしてバンバン潰してました(￣▽￣；)

あの頃は無知すぎた･･･；
走りにストレスぶつけて滅茶苦茶でしたしねー(＝ω＝;)


自家塗装して一気にイメージチェンジ。



ヤマハのストロボカラー(≧▽≦)
この見た目が一番長くしっくりきます。



ステッカーチューンも進み盆栽化w





金かかった大型バイクに負けたくない!!(｀・ω・´)

そう意気込んで、バイト代全部注ぎ込んでましたね～ｗ

改造総額で100万いってましたからw


走りでも負けたくないと頑張ってましたねー。



真夏でも皮ツナギで毎週走ってたっけ(*´ω｀)

今はもうできないw



六甲に遠征とかしました(^_^;)

ツナギ着て自走でwww




ジムカーナの練習会にも参加したり




鈴鹿の南コースも走りましたね。
(流石にトランポで行ってますw)

鈴鹿南、今度はGTOで走りたい←



RS125フルカウル装着。
クソかっこよかったものの、付けるためにハンドル下げ過ぎてバランス悪くなり
すぐお蔵入り(爆)



最終形態。
ボロボロになったFCFアッパーカウルにRS125のアンダーカウル。

アンダーカウル長すぎてサイドスタンド外したので
いつも三角スタンド持ち歩いてましたwww


エンジンは80ｃｃ化して、三国のフラットキャブ。
130キロオーバーする車体に仕上がってました(･∀･)♪





カートコースでタイム出すのも熱中しました。
結局目標タイムはクリアできませんでしたが・・・(-.-)



そんな自分の青春が全部詰まったバイクでした(*´_`)


また元気に走り回ってくれたら嬉しいです。



青春をありがとう。愛しきTZR。


―　オワリ　―

書いてたら寂しくなった(´・ω・｀)

先日の日曜に鈴鹿ツインサーキット(Gコース)の
走行してきました(*･ω･)ﾉ

メンバーは
毎度おなじみガチャピンMR2と
EKからEGシビックに乗り換えたオリバー君と行ってきました。


ウチのGTOさんは前回の走行から
・オイルクーラー増設　TRUST16段２ヶ付け
・電動ファンスイッチ設置
・Sタイヤ導入　ハンコックventasTD　265/35-18
・他油種類交換
などなど改良してきてます(･∀･)


結果から言うと目標としていた37秒台には届かなかったものの、
ベストは38’040”と目標に近い数字出たので満足してます。

次こそは37秒台!!
最終的に36秒台ほりこみたいですね(*ﾟ∀ﾟ*)♪

エンジン伸びるようになっらた楽そうやねんなー。
ハイカム入れてぇ('A`)


適当に写真うｐ。




Sタイヤ半端なかったです(　ﾟдﾟ　)
抜群の安定感。
滑り出しもゆっくりでコントロールしやすい!!
立ち上がりや進入にいっぱいブラックマークつけてきました(笑)





オリバー君EGシビック。
内装ドンガラ、ロールバーにワンドフェンダー。
タイヤ新品組んで、予備にSタイヤ持ってきてて気合入りまくり(｀・ω・´)
1コーナーケツ浮かせて進入してるのに驚いた！





ガチャピンMR2。
虎マメ君に譲ってもらって前後17インチ化したとか(。ﾟvﾟ)
リアだけ数年落ちのSタイヤ。笑
まだまだこれからって感じでチューニング代かかりそう。頑張れw



GTOさん。
最終コーナーの立ち上がりでアウトの縁石に乗り上げたらタコ踊りｗ
衝撃でセンターコンソールが脱落しまったｗｗｗ
ありえない事が平気で起きるこのクルマ！素敵(・ω<)☆






オワリ。

GTO ？
いいえ、残念⊂((・ω・))⊃ｼｭﾊﾟｯ


１月にエンジンブローしてから放置プレイしてたTZR。

まぁ、数えきれないくらい潰してるので
パパパーと腰上組み直しました。


１時間程度でピストンこんにちわ(。ﾟvﾟ)
かじってますねー。

やはりピストン首振りすぎが原因か？

うーむ。
腰下交換するのめんどくさいので、そっと新品シリンダー&ピストン組み込みました。

相変わらずスーパー異音天国だけど
トルクもりもりでちょーきもてぃいいいいい～～(*ﾟ∀ﾟ*)

気になるとこ数点あるんでボチボチ仕上げていきましょ。
まだまだ速くなれそう。

やる事ねぇしバイクで知り合いの店遊びに行くかー。

乗る前に整備しないとね(*´ω｀)

前乗った時ちょっと調子崩してたから点火時期変更。
低中速スカスカだったので鈍角に変更。

気温も前とだいぶ差あるけどまぁいいか。


暖気もしっかりして、さぁ出発♪


走りだしとか低回転時にちょっとグズルけど
やっぱり２ｓｔ気持ちいいわー(*´∀｀*)


15分後…

パァーン、パンッ

モ…モオォォォ～('A`)


あ、エンジンおわた／(^o^)＼


近くのコンビニにピットインして応急処置開始。


プラグチェック。
若干薄目だけどいいキツネ色。

キャブセッティング変更。
メインジェット、スロージェット1ランク上げ。

プラグホールから少しオイル垂らして
いざ押しがけ!!


…／(^o^)＼ダメポ。


ぜーんぜんかかる気配なし。


こりゃアレだな。


また　ピ　ス　ト　ン　貫　通　してるやつだな。



参考画像。


今季バイク終了のお知らせ／(^o^)＼


もう冬眠しよか。




一段とピラミッドが高くなるなぁ(´ω｀)

暇つぶしにみんからブログ初更新(σ・∀・)σ


GTOさんは絶賛修理中！
…ですがパーツが届かずに放置プレイが続いておりますorz

ヴェイルサイドのエアロいつ届くんじゃー!!
受注生産…製造海外…エグイorz


毎日乗りたくてたまらないです(´・ω・｀)


で、気を紛らわすためにバイクに本腰を入れています。


しばらくクルマ中心になっていたので
久しぶりに乗ったらガタガタであちこち整備から


パワーダウン感じたので腰上OH
ピストンのみ新品に交換しました。
今回からARTのピストンに変更。
耐久性上がってるらしいです。


足回りもへタっていたのでフォークのOH

OHついでにオリフィス加工して伸び側減衰強めました。
フォークオイルはMOTULの15番。
ちょっと硬すぎだったので油面10mm下げ。
それでも固いので粘度下げないとダメかなー。


フロントしっかりしたらリアが不満だったのでリアサスもOH。
自分ではできないのでオクムラに出しました。
強化スプリングに交換してプリロード限界までかけてるけど
まだやわらかい('A`)ﾌﾆｬﾌﾆｬ



あちこち整備して調子良くなったので
サーキットのベストタイム更新狙って堺カートランドへ！



最近は43秒台しか出なくて萎え萎えでしたが、
暑い中走り回っているとちょこちょこ42秒台に入るようになってきたので

突っ込めー(･Д･#)て気合い入れてアタック！

結果　42.0秒までベスト更新しました。



それでも満足できなかったのでブレーキ周りもOH
マスターインナー、ブレーキピストン、ダストシールを新品に交換。
でも全盛期のガッツンブレーキは復活せず(・３・)
ディスクとパッドも交換かしら…。


タイヤも新品に交換(｀・ω・´)

これでタイムでなけりゃその程度って事だ(´_`)



そして8月12日
毎年恒例となっている堺カートランド走行会!!

知り合いが主催してくれている模擬レースありの走行会です(*ﾟ∀ﾟ*)


でも走りの繋がりは恐ろしくて、全国で戦ってる人かとも来ます(汗)
自分の目標はとりあえず自己ベスト更新して41秒台へ！


フリー走行枠でサクッと42秒台が出て
こりゃイケちゃうなと確信。

気合入れてアタックすれば41秒台突入――(*ﾟ∀ﾟ*)――!!!!

でも気合が抜けるとすぐタイム落ちまずが…
最終的にベストタイムは41.4秒まで上がりました。


改善点としては
ペース上がってきてブレーキポイントが奥になってくると
フロントフォークが固すぎて跳ねる跳ねる(￣▽￣；)

後は右コーナーが苦手(＝ω＝;)

そのへん改善できたらタイム上がるかなーと


40秒切れるようになったらレースでも上位で戦えるレベルかしら？





クルマもバイクも速くなけりゃ恰好よくないやん。

口だけ、
見た目だけ、
言われたら悔しいので恰好つけて生きますよ！


まだまだ遅いけどな(・３・)