電気自動車世界最速テスラ♪

2013 ALL JAPAN EV-GP SERIES ROUND3 筑波サーキット　から一週間が経とうとしています(^-^;)

上の写真は井土選手の優勝直後…大変おめでたいのですが、後から聞くと実はこの時ダブルチェッカー云々でバタバタしてたそうです(･_･;)申し訳ありませんでしたm(_ _)m
テスラの速さには感動しましたが、バッテリーのお値段にはもっと驚き(￣∇￣;)

レース結果は速報～みなさんのブログにあったとおりです(>_< )
らむチャンが電池消耗の為ペースダウンを余儀無くされてしまいました(ﾉД`)
ドラゴンボールの法則のように今回の結果は次回のパワーアップの為のフラグですね♪
SUGOではきっとスーパーサイヤ人に…( ´艸｀)←古い(笑)

今回EVレース初観戦でしたが、参加車両はバッテリー温度管理を徹底的にしてました。
リーフを乗ってる方は知ってると思いますが一度上がったバッテリー温度はなかなか下がりません(￣∇￣;)
温度上昇を避ける為予選は2、3周。
充電はもちろん急速を使わず普通充電で…。
送風機、スポットクーラー、水、ドライアイスを上から下からあらゆる手段で冷却。


自分も地元なんだからこのスポットクーラー↑持って行けば良かったなぁ…等と反省m(_ _)m


小学一年生の息子もEVレースを楽しんだようで、井土選手ともお話してきたらしくメーターが260まであったとかシフトがボタンだったとか色々話してくれました。
夏休みの絵日記にもお父さんのリーフではなく…テスラ(≧▽≦)


筑波サーキットへ行く前も帰ってきてからもPS3のGT5でテスラに乗って筑波サーキット走ってます。




上記画像はザッカー編集部スタッフのリレーコラムより拝借しましたm(_ _)m
http://app.f.m-cocolog.jp/t/typecast/1454662/1468227
相変わらずのすんごいロールです(汗
スピードがのらないので、最終コーナーもバックストレートから全開のまま四輪ドリフト状態(笑)
エコタイヤの限界を感じましたね…次はタイヤ変えよ…かな…(￣∇￣;)
タイムは1’18.733と、筑波サーキットTC2000初走行＆ダウンサスのみのノーマルと言う事を考えればまずまずではないでしょうか(^-^*)