タイヤ交換

17インチ冬タイヤから19インチ夏タイヤへ変更しました。
これまで、ディーラーや近くのスタンドでお願いしていたのですが、
料金が結構かかるんです。だいたい１回6000円前後取られてました。

しか～し！今年度、冬タイヤに履き替える際に、
近くでお安く交換できるところを見つけました。

このお店は某スタンドなのですが、完全予約制でかかる時間も20分程度。
最後は立ち合いでトルクレンチの増し締めまで見せてくれます。
すごーく丁寧で対応も良いので、前回頼んだ時にとても気に入りました。

今回もそこにお願いしようと思ってネット予約を見たところ・・・
４月中旬以降まで満杯でした・・・

ネット上では料金も書いてないので、
試しにメールで料金の見積りをお願いしたところ・・・
携帯に連絡が来て、今日のお昼過ぎにキャンセル出たので空いてますとのこと！

ということで、急遽ピットイン、無事に交換終了です。
料金はネット予約だと1300円、来店か電話だと1540円だそうです。
これ1本当たりの金額じゃなく、４本込の価格です。
インチアップしても金額が上がることはないとのこと。
いや～破格の値段です。

今年もこのロータリーを模したオニギリホイールを大切に乗りたいと思います。
泥で汚れてますが業者焼付けのハイパーブラック（メタリック）塗装なので、
ボディとも相まって、ほんと良い色を醸し出すんですよ～(笑)
こういう自己満のニヤニヤがオーナーの極みですよね。

KEに10年近く乗ってみて思うことは、
やはりKEは19インチで設計されてるのでは？ということを切に感じます。

当初夏タイヤ・ホイールのインチアップを考察をしたとき、
20インチのハイペリオンやホムラ、もしくは19インチ等悩んだんですが、
RX-8スピリット限定の19インチＢＢＳ鍛造ホイールを入れる予定でした。
そしてハイパーメタリックもしくはブロンズに塗装して、
キャップをＢＢＳ化して・・・なんて妄想をしてたのですが・・・

その前提で一つ疑問が浮かんだんです。
17インチホイールを2セット（純正夏・社外冬タイヤ）持ってたのですが、
社外アルミホイールの方は軽量化されているせいか、
腰下が軽くて、なんかＳＵＶの乗り心地じゃないんですよね。

足回りは変更してるいるのですが、アライメントもきちんと取っているので
極端に腰下のバランスが悪いわけではないと思うんです。

ＫＥ前期のサス独特の突き上げもあるかとは思うのですが、
足が動きすぎると、かえって乗り心地が悪くなることがわかりました。

ということでRX8の軽量ホイールにするとダメかも？と思い、
めっちゃ重量のあるホイールにすることにしたんです。
しかもこのホイールだとマッチングもベストだし、
ロータリーエンジンを模したオニギリも入ってる。

案の定変更したら、足回りがどっしりと重くなり、
段差などの突き上げの際も跳ねなくなりましたし、
ＳＵＶらしい腰下の動きになりました。

と言っても、どちらかというとスポーツカーに近く、
バイクでいうアメリカンのリジットサスに近いような硬さです。
突き上げダイレクト(笑)

KE後期や今のCX8やCX5のようなしなやかな乗り心地ではないです。
余談でしたが、個人的な所感でした。