オイルエレメントのみ交換

１２月が車検なので、車検当日にオイル交換は無料でして貰えるものとして、今日は事前にオイルエレメントのみを交換しておきました。

写真は、エンジンアンダーカバーを外して、カップ型のソケットでエレメントを緩めているところです。

プログレはカップ型のソケットがないと取り外しがかなり難しいように思います。

ジャッキで前輪を上げてウマをかませ、最近買ったエアーラチェットでエンジンアンダーカバーを外したところです。

このエアーラチェットは大型で取り回しは悪いのですが、回転数が高いので早くて便利です。それにかん高い音もしません。

指で回る程度までエレメントを緩め、オイル漏れ防止用のビニール袋を掛けたところです。

ビニール袋はオイルエレメント部分ではなくオイルフィルターブラケット部分に被せること、左指でビニール袋がブラケットに当たる部分を押さえながら右指で中のフィルターを緩めること、ビニール袋はオイルが漏れ出してビニール袋の下部に溜まるようある程度垂らしておくことが必要なようです。

取り外したオイルエレメントです。

ビニール袋を被せて作業するとエンジンマウント等をオイルで汚すことがなく、後始末がかなり楽です。(反面、ビニール袋のセットに時間がかかりますが・・・。)

袋の口を縛り、底に小さい穴を開けてオイルを生ゴミの袋に排出してから、このまま金属破砕ゴミとして出します。

使用したドライブジョイのオイルエレメントです。Ｏリングには既にグリスが塗ってあります。

アマゾンで６００円程度でした。最近は、このような規格のオイルエレメントは少ないのでしょうか、しばらく品切れでした。

新しいオイルエレメントを取り付けて指である程度まで締め、更にレンチで締め付けているところです。

指で締め付けただけでも十分なように感じましたが・・・。

オイルエレメントの交換が終わり、エンジンアンダーカバーを戻してタッピングビスで締結しているところです。

この作業は微妙な締め加減が必要(締めすぎると雌ねじ穴がバカになります。)なので、レンチよりもソケットドライバーの方がが早くて便利です。

作業後に４００ＣＣ程度新しいオイルを補充しました。

これは省略してもいいような・・・。