タイミングベルト交換

１０万キロを超えたので、タイミングベルト交換を行います。
カバーを外したの図。

エンジンをジャッキで持ち上げて、マウントを外し、補機ベルトをはずしにかかります。
そして、クランクプーリー、ベルトカバー。。。。。

セディアはコイツがクセモンでした。
ポイントはテンショナを縮めてから外すこと・・・
そして若干の知恵の輪

ベルト外れました。
１番圧縮上始点でカムが保持してくれないので、メガネ２本掛けでテンション掛けながら新品ベルトを回していきます。

プーリーは交換しておきました。
オイル漏れないのでシールはそのまま・・・。
テンショナ―もそのまま・・・。

新しいベルトを掛けて・・・・

元に戻して終わり。

オルタのベルトがヤバかった・・・・。
チリチリ言ってたのは知ってたけど、一部裂けてました。
新品買っておいたので交換。

作業時間はトータル３時間。
昼から初めて暗くなるのがイヤだったので写真はとらずホイホイ進めたら案外早く済みました。

痛かったのは、テンショナー用の特殊工具を紛失してしまったので、新たに買いなおしたこと。。。。

交換後、学習アイドル中。

メーター走行距離41185km
トータルは103000km程度。