ひろき＠えひめのブログ一覧

歯医者さんとこに行くために午後休もらったのでついでに教習所予約していた俺はエライ！

【7時限目】
コースを２週くらい走ってあとはひたすらS字バック。
マジムズイ。
1回もクリアできてない。
もう少しでゴール、ってのが1回あったくらい。
まぁ、これは卒検には関係ないからいいんだもん！

【8時限目】
「この時間はひたすら方向転換をします」のお言葉の元、ひたすら方向転換をしてました。
基本は「折り過ぎない。少しだけ折っといて必要な時に追加で折る」、この一言に尽きます。
S字バックやりすぎで方向転換はだいぶイメージ出来てきました。
成功率5割くらい？
それにしても身体が硬すぎて振り返りながら運転するのがツライ・・・。


なんか教習所のシステムやら担当の教習員の兼ね合いで週末の分予約できなかった。
さらに言うなら来週も無理な可能性あるとか。
マジ勘弁してほしい。(涙)

今日も行ってきました、教習所。

「朝釣りをしたい」とのお子のリクエストにお応えしたため眠かったです。

【5時限目】
5時限目で第一段階終了のためみきわめでした。
そして今日が本来の担当教官による初教習。
コースが迷路みたいで分かりにくかったけどとりあえずは問題なし。

雑談で「もしかしてあの（駐車場に停まってる）ランクルですか？」って聞かれて「はい」と答えると終始ノリノリで「いいですね～、いいですね～」って感じでした。

みきわめも早々に終了し方向転換の練習をします。
前の教官と教え方が全然違う。
今日の教官のがしっくりする感じ。
今日のお言葉は、「トレーラーを折り過ぎないようにする。必要な時に追加で折る。」
確かに普通車のときも最初に折り過ぎると難しいわな。
バックしてるときは「ステアリングを内側に切るとトレーラーは伸びる。外側に切るとトレーラーは折れる。」
言われたらそうなんだけど、慣れるまではこのように言語化してくれると助かる。
この二つのお言葉で何とかなりました。
ちなみに前に進んでトレーラーを伸ばすのは1回まではセーフ。2、3回は減点。4回は失格らいいです。

【6時限目】
ここから第二段階です。
コースにてS字、クランクがはいってきますがやってみたら全然難しくなかった。
余裕。
そして「S字バックやりますよ」とのこと。
教習メニューには入ってないんだけどこれをできるようになれば方向転換なんか余裕だし免許取得後の駐車とかにも絶対役に立つ、とのこと。

・・・。

めちゃくちゃ難しい。(涙)

内側のスペースを気にしてたら外側がいっぱいいっぱいだったりで半分くらいしか下がれなかった。
確かにこれができたら方向転換なんか余裕よ。
この辺りが今後の課題かと。

ってことでこれで教習は半分が終了しました。
ワイが教習所行けそうな日と教官の勤務が合わないからまた難しい話になるかも、と思いながら頑張るのであった。

お泊り仕事明けで釣具屋さん行ってエギングのセット買ったけど釣れなくて30分で帰宅したひろきです。
午後からは教習所行ってきました。

【3時限目】
基本的には指定コースを走りますが特に難しいところは無し。
直線バックを少しだけやったけど前回よりかはイイ感じ。
「ヘッドとトレーラーが直線じゃないと気付いたら”早め”に”少し”だけで微調整」ね。
ホントにこれに尽きる。
また、「大型は取らないの？」って聞かれた。

【4時限目】
たまたま空いてたらしく乗れた。
指定コースを30分くらい練習したら「車庫入れしようか」とのお言葉が。

待ってました！！

知ってますよ、けん引の車庫入れが鬼門ということを。



とりあえず車庫の端っこより思ったより前に出ときます。
「後端が角からどれくらい出てたらいいですか？」って聞いたら「ヘッドがこの辺り」としか教えてくれなかった。
目測では1mちょっとくらい出てたと思う。
その位置からハンドルを垂切りで乗用車とは反対方向に90度切る。
そのまま下がるとトレーラーが折れていき、角からトレーラーのタイヤが30cmくらい離れたところまで下がる。
折れすぎ注意みたいだけどその感覚はまだわからない。
ここまでが第一段階。



そこからハンドルを逆方向にロックするまで切り下がる。
そしたらトレーラーとヘッドがまっすぐになるのでそれから最後に微調整して終わり。

簡単に言うとそんな感じ。



大切なのは、駐車場に対して垂直(平行？)に車が入らないといけないのではなく、ヘッドとトレーラーがまっすぐになることが重要なのである。
上図で言うところ、A(左端)が理想ではあるが、B(真ん中)見たく斜めでも構わないが、C(右端)みたくヘッドとトレーラーがまっすぐになってたらダメです。

次は第一段階のみきわめらしいから車庫入れはないかな。
現状、コースには不安なし。
第二段階に入ったらS字とクランクあるからその辺りがどうなるか。

ガンバリマス。

皆さん、コロナ禍におかれましてはいかがお過ごしでしょうか。
当方、サーキットのお誘いも乏しく、また、未曽有の猛暑もあり、我、家に籠る者なり。
飲み会は減り、出張もなく、大地は割れ、火を噴・・・いたかどうかはわかりませんが暇です。

ってことで、「こんな時には自動車教習所に行こう」と思い付きけん引免許を取ることにしました。

備忘録、またはこれからけん引免許を取ろうとする人のために我、ここに記す。

【1時限目】
トレーラーのヘッドは普通のトラック。
このタイプのトラックは乗りなれてないけど、「トラック乗ったことありますか？」って聞かれたから「中型までなら」と即答。
「とりあえず車に慣れてみましょう」って感じで軽め（？）の安全確認とコースを教えてもらいコースインしました。
左折時、左寄せ1m以内、右折時、右寄せ50cm以内が意外に難しかった。
そのあと曲がるときに、って意味で。
油断してたら左折時にトレーラーが一瞬乗り上げてしまった。
油断してたら右カーブで中央線踏んだりしてた。
結果、なんとかなると思った。

【2時限目】
安全確認について事細かに説明された。
「後(ルームミラー)・方(ドアミラー)・よし(目視)」みたいな感じ。
安全確認後にウインカー、3秒後にも一回安全確認してから寄せ、「後・方・よし、ふりだしよし、左右よし」みたいな感じ。
油断してると何かが抜ける。
とりあえず適当に「よし！」って言っといた。



最後に10分くらいバックの練習した。
全然ダメだった。
トレーラーが振れだすと早期に修正しないと大惨事だった。
ってことでやはりバックが鬼門やなぁ。。。


とりあえず初日はこんな感じ。
そのあと、自分の車乗ったらクラッチがペラペラで気持ち悪かった。