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BMWのバッテリーは大容量で長持ちしますが、いざ交換となると、高額で困ったもんです。
バッテリー点検でも健康で、アイドルストップもコーティングでキャンセルしているので、5.5年経過していても未だ暫くは問題なさそうです。

素直にディーラーで純正品に交換してもらうと
部品代66000+交換作業費廃棄8900=74900円もします。

通販でも純正品を少し安く購入出来ますが
66000が59000になり、工賃合計67900円
と、7000円の節約になりますが、まだ高いですね。

要求される性能は
12V 90ahで、AGMバッテリーであること。CCA値は純正で900なので850以上あればいいかな。

色々なメーカーから対応品が選べますので、備忘録として整理してみます。

ディーラー純正61217575327
¥66,000 (90ah/CCA900)

通販純正　61215A0BC32 6806755 ¥59,000 (92ah/CCA900)
にたいし、どこまで安く良いものがあるか。
価格は通販の最安値程度と思ってください。

1. BANNER AGM 592 01
　 (92ah/CCA850)
¥32,000
国内知名度は低いのですが、オーストリアの大手バッテリーメーカーで、ドイツ車のOEMとして使われており、私のF30純正品も同じメーカーでラベルにBannerと書いてあります。国内でも阿部商会や楽天で手に入りますが、日本にサービス拠点はありません。
メーカーのHPにアクセスして、現在使用中の部品番号を入力したところ、下記の型番を代替品として推奨してきました。

詳細スペックです。



2. BOSCH BLACK AGM BLA-95-L5
(95ah/CCA850)
¥29,000
　ドイツの超大手メーカーで安心ブランドですが、ボッシュはバッテリー事業をアウトソーシングに切り替えており、現在はVARTAで OEM生産されています。中身はVARTAと同じであれば、VARTAの方が安くてお得感があります。


3. VARTA Silver Dynamic AGM G14(LN5)
595901085 (95ah/CCA850)
　　¥23,000
上のボッシュのラベル違いと言って良いと思いますが、実はドイツ本国製と韓国サプライヤーOEM製があり、国内の大半は韓国製で、性能は本国製のが良いとの情報があります。ボッシュも同じと思います。VARTAの日本代理店はドイツ製を輸入しているが、供給不足から韓国製も並行輸入しだした模様。韓国製バッテリーもアトラスとかコスパが高く、ホンダEVバッテリーの調達先を韓国製にするなど定評あり、実用上問題ないと思われますが、選べるならSMG製造歴史の長いドイツ製のが無難な様で見分け方は次の通り。

こちらはドイツ製。新デザインで型式表記G14



こちらは韓国製。旧デザインで型式表記はバッテリーサイズのLN5

メーカー仕様G14




4.Ac Delco LN5AGM
(95ah/CCA850)
¥25,000

米国大手バッテリーメーカーで安心できます。
　E46の時にこのメーカーを使いましたが、特
　に問題ありませんでした。


5. Atlasbx SA 59520
(95ah/CCA850)
¥20,800
　韓国大手バッテリーメーカーです。



6. Norauto AGMバッテリー No.53
(95Ah / CCA810)
¥23,800




番外編
CWORKS LN5 595901086
(95ah/CCA860)
¥26,000
　　豊田通商が取り扱う欧州バッテリー
法人限定で個人販売しないかも。


Panasonic caosは適合サイズなし

まとめると、純正品のCCA(コールドクランキングアンペア)が高く、寒冷時の性能が高いことがわかりますが、850との差は誤差みたいなものと思います。
やはり、韓国AtlasかVARTAがコスパ高く、個人的にこの2択かな。

各社色々な撥水コーティングシャンプーが出ていて迷います。コレは最新モデルのようです。

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本日1/5が会社の冬季休暇最終日。家族は皆お仕事で私だけお休みでしたので、空かさず1人で遊びに行きました。

私の冬の遊びはこれ



自宅から90分で行けちゃうスキー場。更に雪のクネクネ道がたまりません。



出発して道半ば、リフト券割引クーポンを印刷し忘れたことを思い出しました。
今時コンビニで印刷出来るよね？
と、ファミマに停めてググると、ブラウザで写真やpdfをアップロードすれば何処でも印刷出来るらしい。
600円OFFは捨て難いので、スマホでクーポンをスクショし、トリムしてアップロードしました。
コンビニの複合コピー機でネットワーク印刷を選び、アップロードしたお客様コードを入力したらコピー機がデータをダウンロードして30円で印刷できました。



気を良くして、ホットコーヒーを買って車に戻ると、ポーン！と警告が。



リモコンの電池がよわっとると。
前回変えたのが２年半前だからしゃー無し。

鬼怒川温泉を目の前あたりから路面に雪が見立ち始めました。




温泉街を通り抜け、もみじラインに入ると景色一変し雪道になりました。
圧雪と凍結と融雪が入り混じり、9シーズン目4部山スタッドレスにはキツイコンディションです。



DSCだったかな？介入してあまり姿勢は乱れませんが、流石にタイヤがプアなので、コーナー入口でアンダーからナチュラルドリフト、クリップで踏んでオーバーになると直ぐ介入してリヤの流れが止まります。凄く賢いですね。
登り勾配10%辺りはなかなか加速せず大変でした。もし下り坂だと止まらないか？
時々フルブレーキテストしますが、プアータイヤは制動力が弱く大分衰えていますね。平坦な雪道なら問題ないけど。



峠道のほぼ頂上のスキー場に着きました。
唖然とする程、ガラガラ空いていました。




晴れていましたが、風が強く冷たい。。。
しかし、雪質サラサラと最高でキュッキュッと鳴きます。


リフトもゲレンデもガラガラ。並び待ち時間がないので、ハイペースで疲労するも、高速パラレルで自己満足。


早めに切り上げ、山を降りて鬼怒川温泉へ。
風呂から渓谷景観が素晴らしいホテルを調べておいたので、立ち寄ります。


今時700円で入れるとはありがたい。
建物は古いのですが、リノベーションされ、清潔でセンス良い内装です。



これが絶景の風呂。他の客が居らず、まるで貸切状態の為、脱衣所からの撮影。

こちらは拾いモンで夏の映像ですが、実際は雪山と雪化粧の渓谷が、最高でした。
景観が良い反面、向かいのホテルからコチラが丸見えですけど(^^)

サウナや露天風呂にも入りましたが終始1人。着替えて出る時に宿泊客が1人入ってきただけ。
しかし温泉♨️は最高ですね。日本に生まれてよかったとつくづく。

一日遊んでリフレッシュしました。
明日から仕事始め。頑張ろー。



後書き。帰宅したらタイヤハウスにお土産が。

この記事は、2022年もよろしくお願いいたします【お年玉プレゼント有り】について書いています。