ブレーキローター＆パッド交換

ブレーキローターとパッドを交換しました。
走行距離は52,412kmで前後一斉に交換。

フロントパッドは3セット目。
（新車時から数えて2回目の交換）
リアパッドとローターは2セット目。
（新車時から数えて初交換）

今回選んだ製品は全てASSO製。
・ASSO　GTA Line ブレーキローター
　（フロント330mm）
・ASSO　ストリートパッド　V6-フロント,リア

交換前のフロント。

1年前の点検の際
「あと1万㌔ぐらいで交換ですね」
と言われてました。
1年前の残量がフロント5.5mm、リア4.0mm。
そこから1年弱で1.3万㌔走りましたが、割と残ってた方かと。

交換前のリア。

大分減ってます。
ローターの削れ具合も加味すると
実質残り2mmぐらいかと（汗）

交換後のフロント。

ローターは黄色の防錆処理の跡が残る試作品を売ってもらいました。
試作品ってレア感に弱いのです（ｱﾎ）

交換後のリア。

交換後のフロント（ホイル装着後）

かっこいいじゃないの！
試作品ならではの防錆の黄色がスリットやローター中央部に残っていて、いいアクセントになっていると思いませんか？（爆）

交換後のリア（ホイル装着後）

フィンタイプのホイールから除くローターがいい感じです。

肝心のブレーキの効き具合ですが、詳しくはパーツレビューで述べますがこんな感じです。

・純正に近いブレーキタッチ
・踏力の力加減に比例して効く制御力
　※純正はめいっぱい踏んだ際に、
　効きが頭打ちになる感じがする
・少しブレーキ泣きする
　低温時は顕著
・日常の走行レベルならスリットの音はしない
　スリットとパッドの擦過音がほとんどなし
・スリット効果でブレーキダストの排出効率UP
・青パッドの低ダスト効果は劇的