さふぃんGRL12のブログ一覧

修理中、脚として頑張ってくれたプリウスさん。

二週間ほど乗って、よしわるしを垣間見ることが出来たのでサラッと。

私の感覚なので、お許しあそばせ。

走り
TNGAってすごいですね。
低重心と剛性アップ効果を実感。
首都高も怖くないです。
低燃費タイヤ履かなかったらもっといいかも。
低燃費タイヤ（トーヨー製）は…グリップ無くて雨の日は特に怖かった…

燃費
燃費おばけ。メーター気にせず、フツーに乗っても30km/lオーバーが出る。下道通勤車には最適。

ブレーキ
回生ブレーキは効く。油圧ブレーキとの併用もよし。
ただし、回生ブレーキのみで減速し、回生ブレーキが失効する5km/h付近…油圧ブレーキの介入のタイミングが少し遅く…
回生ブレーキ失効→一瞬減速度合が抜ける→少し強くフットペダルをふむ→油圧ブレーキが入り、停止。
これが結構ストレス。減速度が安定しないから疲れる。

全車速対応クルーズコントロール
渋滞停止時のブレーキコントロール、雑！！
ガツンと止まる。再加速もエコ加速だから割り込みされやすい。

内装
コックピット

センターメーターは情報量豊富。でも豊富過ぎて落ち着かない方もいそう。


基本曲線デザインなので、着席したときに真っ直ぐの感覚が掴みにくい。先進的なのはいいけれど、感覚を邪魔してくるのは嫌だなぁ。






シフトレバーが…遠いの。
とっさにＢレンジも使いにくい。
肘置きに腕を置くと…あと少しが届かない…。






見切り、ヨシ！！死角が減るだけでも運転ストレスが減るね！

バックミラー


うーん、ミラーもう少し拡大してもいいなぁ。
後方の見切れはハッチ部分のフレームが、ワイパーユニット部分のせいで、非対称。なんだか感覚が歪む…あっ！私の性格が歪んでいるからかもしれませんね。おまけに後ろの車のヘッドライトも見えないからなんか後方の情報量が減るのよね。



最近増えてるこのつまみで調整するサイドミラー。直感的で結構操作しやすい！

代車なんだから文句を言うな！って感じですが…
私がクソ感覚の持ち主だからかなぁ。

嫁さん助手席インプレ
【生まれてからずーっとクラウン育ち。】は…
フワフワしてて気持ち悪い。
開放感が逆に不安。
タイヤがグニャってなるのが良くない。
内装がオモチャみたい。
なんでルーバーがスイングしないの？
早くクラウン持って帰ってこい。

とまぁ、なんだか悩ましい代車生活でした。
さーてと、米粒みたいな傷で、フロントバンパーとオプションのスポイラーまで全交換してくれた保険会社に感謝して笑笑
クラウン迎えに行ってこよーっと♪