夏冬タイヤ交換とバランス調整

走行14500キロ。夏冬タイヤ入れ替え。画像は翌日差替え。

え〜と何キロ目だっけ。それ記録しないと意味ないな（笑）何にしてもやっと夏冬タイヤ入れ替えとなった。ネッツトヨタ店にて。

ハブリング、インチアップ時に付けたものが固着？15インチのが合ってるそうなのでそれを生かすことになる。…ってどうなってるのか全然イメージがわかない。見に行っても良かったのだが何しろ体調が体調。全部お任せとする。

16インチ用のは叩いて外して破棄。その際割れるなどしても文句はございませんとあらかじめ了承。

だからあの時2個しか外れてなかったのか。言っといてくれればねとは思ったものの寛容な私。不問に付すことにする。

これで走行時のガチャガチャ音は解消するのだろうか。少し走った感じでは、音が無かったと思うのだけど様子見で。

バランス調整もついでに行う。フラフラ感がスタッドレスタイヤのせいにしてしまうのもどうかと思うのでこの際やれることはやっておこうと。

で、元々低グレード車、スポーツ方向に振らず角が取れてマイルドな走りごごちは良いのですが素性としてフラフラする部分はあると思います。

その意味でバランス調整までやる意味はあるかどうかとは思います。実際体感的な変化は感じません。しかし見えない所で効果発揮すると信じることにします。

ただ16インチ、夏タイヤ。スタート時に地面を蹴って走るような頼もしさが加わりました。高スピード走行時のフラつきヨレヨレも減ってか無くなった感じ。やはりスタッドレスとの違いはあるようです。

SA-72Rより重くなるかと思いましたがそこはさすがグラムライツ。さほどの重さは感じません。むしろ心地よい重厚感です。少し硬いかとも思いますが空気圧の関係もあるかもなので、抜けて来てどうか様子見ます。

前回だったか気持ち良い走りはどうも添加剤的なものに因る所が大きいようだ。ワコーズフューエルワン、プレミアムパワー。次回点検時は必ず入れてもらおうっと。

他いきさつエピソードなどはブログにて。