仁志のブログ一覧

通勤途中の桜ﾃﾞｽ。
結論から言うと、オートライト化はとても難しそうなことがわかりました。

というわけで、どこにも出掛けられないので、ステちゃんのオートライト化を始めてみることにしました。回路図は友人からもらったのですが、現物見たいし、回路みるのは大変なので、まずは現物で調査です。


ステアリングコラムを外すのも20年ぶりかな。


外してみたディマースイッチと、AUTO付きディマースイッチを比較してみます。端子の数は同じ、コネクターも同じ、、、と思ったら、ライト系統のコネクターは同じですが、ウインカー系統のコネクターは、差し込みガイドの形状が僅かに違います。これは、差し込めないようになっているということね。嫌な予感です。


メータークラスターを外します。隙間が少なくて外すのに苦労しました。


メーターを外します。おっ、オートライトコントロールユニットを取り付けるカプラーがちゃんとあります！


デフロスター吹き出し口を取り外します。センサーの穴が開いてないので、開いているタイプに交換しないといけません。


オートライトコントロールユニットです。センサー一体形ですね。


この穴が取り付け穴のようですね。


ここに金属のネジ受けを嵌め込みます。これも純正パーツです。


バッチリ取り付けできました。ネジも純正品ですので、全てスムーズに取り付け出来ました。

これで、試しにオートライト用ディマースイッチをコラムに取り付けてみましたが、ライト側コネクターを差し込むと、差し込むだけで、全点灯してしまいます。
あぁーやはり配線図見て比べないといけないようですね。

というわけで、せっかくここまでバラバラにしましたので、オートライトコントロールユニットを取り付けた上で、取り外したパーツを元に戻します。ディマーもひとまずノーマルにします。
オートライトコントロールユニットが動作してるかはわかりませんが、ひとまずノーマルディマーで全ての動作が正常に動いています。

回路図みてゆっくり調べるとしましょうかねー。

どなたか、RS-FOUR VとRS-FOUR Sのディマースイッチ比較された形いらっしゃいませんか？