ＳＹＯ-吉のブログ一覧

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：ダンロップ　WINTER MAXX 02
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：通勤片道４０キロ　高速道路使用　シフトにより早朝深夜あり

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

はい、無限のTYPE-R用のツインループです。

これも倉庫に１年ほど眠ってたものです～




放置してた理由はR純正マフラーでも立体駐車場の段差でセンターパイプを擦ってしまうから

しかし、前後のタイヤサイズを235/45R17にしてしまえば色んな意味で都合が良いことに気が付きまして～




とりあえず走った結果なんですがマフラーの効果は微妙です。

RならVTECに入った時のあの音・・・

あれが無いまま６８００まで回る感じですね～

普通に走っててトンネルで不通に反響する以外は特に感動するものがありませんでした。



大径タイヤですがデメリットはあまり感じませんでした。

まず２１５と比較して実速が3キロほど伸びてタイヤの重さもあって加速も鈍くなるのですが・・・

相手がノーマルに近いTYPE-Rならこのままでもイケそうです。



これは妄想？なんですがミッションをO/Hするんなら・・・

ファイナルギヤをRの4.764からSの4.388にしてやれば少なくとも内回りの２→３→２→３→２が

２→３→２で行けそうかな～と？



現状で43秒台前半なので、もしかしたら４２・・・　　　イケるかな？




間違えた～！　この日は暑かったのでギリ４３秒台でした～(^^ゞ

そのまんまでやんす～！

ダウンサス → 乗り心地が悪化 → 妻の圧力が怖いからチョットどうしようかと・・・



購入してから３年、走行距離が既に９万キロ越えなアコードと

これまた購入してから未使用のまま３年経過したRSRのダウンサスでしたが！
　





このままのペースで乗り続ければ間違いなくあと４年で２０万キロ？

やっぱり何もしないほうが勿体ないよね、ヨイショ！


実はオクでアコードTYPE-S用の新車外し純正サスが１台分手に入ってたの！

フロントだけTYPE-S純正に交換していつでも単体で出来る状態にしてから作業することにしました。




またそこからズルズルと１か月・・・




とりあえず、TYPE-Sの純正足なんですが思ってたよりシッカリした乗り味でして・・・

車高は変わらないんだけど、もうこのままでも良いかなって気分になってました。



しかし！　今日は有給貰えてたのと天気があまり良くないしヤル気微妙なんだけど一念発起！

倉庫に置きっぱにしてきたTLグレードの純正サスを引きずり出してとりあえずスプリングだけ交換・・・




断念しました！




純正スプリングを外すところまでは出来たんですがダウンサスとの自由長があからさまに違うんです。

今までの車ならスプリング載せてアッパーマウントに体重掛けて膝でうまいこと押さえてやればスプリングコンプレッサーなんて要らなかったのに～



サイズもスプリングの反力もお話にならないレベルでした。





今日は諦めて人生で初めてその工具を買うためにアストロに行って来ましたよ～






来週こそは、いい加減にイケるか・・・な？

川越、某沼の桜です。

提灯ライトアップ？が良い雰囲気だしてました～



天気がイマイチで寒かったですね

とりあえず、散ってしまう前に嫁さんとドライブの時の一枚でした～








あ！帰り道に１６号線を通ったんだけど川越駅の近くにラーメン？

二郎が新しく出来てました～(*´ω｀*)

頂きものなんですが九州のお土産を持ってきてたので

世界遺産繋がりって事でこの場で頂きました～


北九州の八幡製鉄所？

のお菓子というか、乾パンなんですね～



ちなみに、コレはそうとう堅・・・い・・・・





一枚食べて残りは諦めました～



後日、コーヒーに浸してから頂きます～(^o^)丿