う～＠０５０２のブログ一覧

少し暖かくなり春のきざしが見えて来ましたね。

うちにある2台のくるまたちは新車登録からゴルフが11年目、ポロが12年目に入りこの先どこまで乗るのかを考える時期に入って来ました。それに合わせて整備をどの程度にするのかを考えないとならないからです。

ゴルフについては中古で購入した上に走行距離がかさんで来ていることもあり、2年前から車検が来るたびに乗り替えを検討しつつ、前回の車検の直前に足回り・ブレーキを中心に整備しています。そして今年も車検の年がやって来たのでどうしようかと考えていましたが、整備して乗ることにしました。走行距離は27万kmになろうとしていますが、車の雰囲気としてはまだ行けると判断したからです。警告灯も点いていないし異音があるわけでもなく基本健康体ですが、この先距離を伸ばすとなると気になるところが・・・と思っていたら、新車から無交換だったフロントのハブベアリングが逝って、ここで修理するか乗り替えするかを考えた訳です。考えた結果、乗り続けることにして修理しました。そうなるとあと2年は乗ることを考え、整備箇所を挙げていくと
・オルターネーター
・イグニッションコイル
・スパークプラグ
・タイミングベルト（メーカー推奨交換距離18万km/2度目）
・ウォーターポンプ（2度目）
・Vベルト（2度目）
など電装系中心のリフレッシュを考えなくてはなりません。
また数年前から発生している錆も対処する限界に来ているので、部分的なものになりますが塗装も必要です。

ポロについては、年数は経っているものの走行距離が8万kmで痛みが少なく、しかも新車から乗っている車で今までの乗り方や修理履歴がはっきりしているのでパーツが出る間は丁寧に乗りたいです。こちらは
・タイミングベルト
・Vベルト
・ウォーターポンプ
・イグニッションコイル
・スパークプラグ
の交換が必要です。
そしてポロも塗装が気になっています。同色の中古もので交換し色が合っていないリアバンパーに合わせてドアモールのクリア塗装が剥げて来たので修繕するタイミングです。

これに2車のエンジンコーティング剤投入＋夏タイヤ交換とまとまったお金がかかりますが、新車を何百万円かけて買う思いをすれば出費が少ないかなぁと思い整備することにしました。そして何より、今乗りたいと思う車がないんですよねぇ　じつはそれが乗り替えをしない一番の理由なんだと思います。ゴルフに関してはそこまでやって大きく壊れて乗り替えになったら、お金をドブに捨てることになるよとの意見を多数頂戴していますが、ここはひとつ自分の感覚を信じてみようと思います。最近気づいたのですが、私、色々と感じる人のようでなんとなく先のことが見えるんですよね（笑　ま、どうなるにせよ思うようにやってみるのが一番ですよね。

ゴルフはパーツが揃い20日に整備を、ポロはタイミングベルト交換セットのパーツ待ちで入荷次第整備をします。塗装については現在見積もり中で、それが明確になったら順次作業を行います。